牌号简介 About |
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Arnitel® EL250是一种热塑性聚酯弹性体 (TPC-ET)材料,。 该产品在北美洲、欧洲或亚太地区有供货,加工方式为:注射成型。 Arnitel® EL250的主要特性为:阻燃/额定火焰。 Injection Molding |
技术参数 Technical Data | |||
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物理性能 PHYSICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
密度 Density |
1.08 | g/cm³ | ISO 1183 |
表观密度 Apparent density |
0.65 | g/cm³ | ISO 60 |
熔体体积流动速率 Melt Volume Rate |
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230℃,2.16 kg 230℃,2.16 kg |
41.0 | cm³/10min | ISO 1133 |
吸水率 Water absorption rate |
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饱和,23℃ Saturation, 23 ℃ |
0.80 | % | ISO 62 |
冲击性能 IMPACT |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
简支梁缺口冲击强度 Charpy Notched Impact Strength |
ISO 179/1eA | ||
-30℃ -30℃ |
无断裂 | ||
悬臂梁缺口冲击强度 Impact strength of cantilever beam notch |
ISO 180/1A | ||
-20℃ -20℃ |
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23℃ 23℃ |
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热性能 THERMAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
熔融温度 Melting temperature 1 |
℃ | ISO 11357-3 | |
线性热膨胀系数 Linear coefficient of thermal expansion |
ISO 11359-2 | ||
MD MD |
1/℃ | ||
TD TD |
1/℃ | ||
电气性能 Electrical performance |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
体积电阻率 Volume resistivity |
ohms·cm | IEC 60093 | |
机械性能 MECHANICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
邵氏硬度 Shore hardness |
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邵氏 D,3 秒 Shore D, 3 seconds |
ISO 868 | ||
拉伸模量 Tensile modulus |
MPa | ISO 527-2 | |
拉伸强度 tensile strength |
ISO 527-2 | ||
断裂 fracture |
MPa | ||
5% 应变 5% strain |
MPa | ||
10% 应变 10% strain |
MPa | ||
50% 应变 50% strain |
MPa | ||
100% 应变 100% strain |
MPa | ||
标称拉伸断裂应变 Nominal tensile fracture strain |
% | ISO 527-2 |
备注 |
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1 一般属性:这些不能被视为规格。 |
2 10°C/min |
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解密帝人如何开发世界首创聚碳酸酯汽车前挡风玻璃
2017-06-21 日前,帝人株式会社宣布,为GLM株式会社的EV跑车“Tommykaira ZZ”开发出世界首创的聚碳酸酯(PC)树脂制无支柱的前挡风玻璃。 这也是世界首次将树脂制前挡风玻璃搭载于市售车辆上。 据了解,汽车前挡风玻璃首先要求在发生碰撞时能够保证车内人员安全,其次,对光的透过性和耐磨耗性等也有严格的要求。 此外,支撑车辆结构的支柱(A柱)不仅有支撑前挡风玻璃的作用,在汽车发生碰撞时,也能够起到保护车内人员安全的作用。但如果A柱比较宽的话,则会影响 |
解密帝人如何开发世界首创聚碳酸酯汽车前挡风玻璃 日前,帝人株式公布,为GLM株式的EV超级跑车“Tommykaira ZZ”开发设计出全球创新的聚碳酸(PC)树脂制无支撑的前挡风玻璃。 这也是全球初次将树脂制前挡风玻璃配用于市面上车子上。 据统计,汽车前挡风玻璃最先规定在产生撞击时可以确保车里工作人员安全性,次之,对光线的通过性和耐磨损耗性等也是有严苛的规定。 除此之外,支撑点车子构造的支撑(A柱)不但有支撑点前挡风玻璃的功效,在汽车产生撞击时,也可以具有维护车里工作人员安全性的功效。但假如A柱较为宽得话,则会危害到司机的视线。 电动跑车“TommykairaZZ”的前窗将选用帝人开发设计的聚碳酸树脂制无支撑的前挡风玻璃 日本中国改订了汽车保安人员标准(路面车子检测标准),规定2020年7月之后在日本市场销售的新款车型的车窗玻璃务必做到与夹层玻璃同样的耐磨损耗性,在该前提条件下,容许前挡风玻璃应用PC树脂原材料。 低温等离子CVD技术性 2020年3月,再用湿试法开展硬底化镀层的PC上,帝人取得成功开发设计出运用低温等离子CVD(有机化学液相堆积)法增加一层硬底化镀层,进而提升PC树脂耐磨损耗性和耐老化技术性,而且根据应用新开发设计的低温等离子CVD镀层机器设备,取得成功完成了将该关键技术到大中型且繁杂的实体线汽车的车窗玻璃上。 帝人本次开发设计的透明PC树脂窗,根据提升附近的薄厚,与A柱产生一体化,进而完成了全世界创新的无A支撑设计方案,清除了阻拦司机视线的要素,让安全驾驶更舒服。 与过去配用窗户和有A柱的汽车对比,根据配用PC树脂窗,能够 做到36%的汽车轻量化,有益于改善汽车的安全驾驶特性。 该图为PC树脂表层耐磨损耗实验(1000转)后的刮痕较为。(左:无镀层;中间:湿试法;右:低温等离子CVD法) 该树脂窗适用2020年7月逐渐在日本中国执行的新保安标准,并可做到所规定的超耐磨耗性和耐老化。 据统计,GLM方案在日本中国获得上道批准,而且预估2020年秋天将此PC树脂车窗玻璃添加到可选择配备中。 聚焦点汽车高分子材料业务流程 为解决汽车汽车轻量化的要求,帝人一直着眼于科学研究开发设计车体汽车轻量化原材料。比如应用比夹层玻璃重量较轻一半而耐冲击性是夹层玻璃200倍的PC树脂做为夹层玻璃替代原材料,对于列车的车窗玻璃及其汽车的全景天窗、三角窗等积极主动出示解决方法。 另外,帝人不只拘泥于日本中国,将不断前进积极主动发展英国和欧州的汽车销售市场。 在2020年逐渐执行的“中后期运营计划2017-2019”中,帝人确立了以轻形坚固的性能卓越原材料及高分子材料扩张对于汽车产业链的高分子材料业务流程,认为车身的汽车轻量化综合性地出示解决方法为总体目标持续勤奋。 来源于:CPRJ 中国塑料硫化橡胶 |
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价格走势图
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- 支撑弹簧
- 2019-01-25 0
- Arnitel® 具有高抗蠕变性;Arnitel 提供多种灵活的产品,打造最终解决方案;Arnitel 提供易加工性,创造设计灵活性
- 阅读全文
支撑弹簧
- 直流电缆
- 2019-01-25 0
- Arnitel® 在电线和电缆方面拥有出色业绩,其用于所有应用领域的超薄电缆也是如此;Arnitel 在大型电子 OEM 的商业生产和使用方面也有着十分悠久的历史;Arnitel 解决方案为大多数电缆挤出公司所知;Arnitel 具有均匀的触感,可以很容易地进行着色
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直流电缆
- 葡萄酒龙头
- 2019-09-26 1
- Arnitel® 已获 FDA 批准,适用于高酒精度和一次性产品;Arnitel® 具有良好的弹性和低滞后性,从而具有良好的弹簧特性;Arnitel® 具有良好的着色性和稳定的白色底色
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葡萄酒龙头
- 更安全的呼吸机导管
- 2022-08-22 0
- Arnitel® VT材料具有独特的湿气传输能力,可最大限度地减少管道内形成的水分,从而可以简化设计,使呼吸机有可能不再需要加装湿气清除装置。
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更安全的呼吸机导管
2-速效吸水率
3-极高的耐久性和大于500%的拉伸伸长率
4-卓越的弹性和抗扭结性
5-210°C的高熔化温度,防止管变形
6-可生产轻质、低密度、超薄膜的卓越加工能力
7-100%可回收的聚酯基化学品
8-符合FDA食品接触、USP Class VI、ISO 10993-5和ISO 10993-10标准
9-高纯度,可根据ISO 18562最大限度减少可提取、可浸出物质和挥发性有机化合物(VOC)
- 手柄
- 2019-05-15 1
- Arnitel® 可以在薄壁混杂成型中进行良好的粘合;Arnitel® 解决方案可以在洗碗机中使用,并具有良好的耐油脂性;Arnitel® 解决方案具有良好的触感
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手柄
- 户外用电缆
- 2019-06-19 0
- Arnitel® 电线和电缆牌号超过了用于信号、交流和直流应用的 UL758 的要求;Arnitel 提供了大多数颜色,在紫外线下不会大幅变色;Arnitel 在户外应用方面有着悠久的历史
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户外用电缆
- 锅铲和厨房用具的手柄或柔软触感部位
- 2019-01-25 0
- Arnitel® TPC 在双色注塑成型中具备卓越的与 PBT 的粘附力,同时具备优异的抗划性(在密集使用数年之后,甚至能让厨具外观更好)和抗化学性(可用洗碗机清洗),获得批准可直接与食品接触,能够实现可靠的解决方案
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锅铲和厨房用具的手柄或柔软触感部位
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