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牌号简介 About |
---|
Infino HP-1000XL是一种聚碳酸酯+丙烯腈丁二烯苯乙烯(PC+ABS)产品,。 它,在北美洲、非洲和中东、拉丁美洲、欧洲或亚太地区有供货。 |
产品描述 Product Description
厂家:韩国乐天尖端 SAMSUNG
类别:PC+ABS PC+ABS
技术参数 Technical Data | |||
---|---|---|---|
物理性能 PHYSICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
密度 Density |
1.14 | g/cm³ | ASTM D792 |
熔体质量流动速率 Melt Flow Rate |
|||
250℃,2.16kg 250℃,2.16kg |
4.7 | g/10min | ASTM D1238 |
收缩率 Shrinkage rate |
|||
MD:3.2 mm MD:3.2 mm |
0.40 到 0.70 | % | ASTM D955 |
TD:3.2 mm TD:3.2 mm |
0.40 到 0.70 | % | ASTM D955 |
TD:2.0 mm TD:2.0 mm |
0.40 到 0.70 | % | ISO 294-4 |
冲击性能 IMPACT |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
简支梁缺口冲击强度 Charpy Notched Impact Strength 5 |
|||
23℃ 23℃ |
kJ/m² | ISO 179/1eA | |
悬臂梁缺口冲击强度 Impact strength of cantilever beam notch |
|||
23℃,3.2mm 23℃,3.2mm |
J/m | ASTM D256 | |
23℃,6.4mm 23℃,6.4mm |
J/m | ASTM D256 | |
23℃ 23℃ 5 |
kJ/m² | ISO 180-1A | |
热性能 THERMAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
热变形温度 Hot deformation temperature |
|||
1.8 MPa,未退火,6.4 mm 1.8 MPa, unannealed, 6.4 mm |
℃ | ASTM D648 | |
1.8 MPa,未退火,4.0 mm 1.8 MPa, unannealed, 4.0 mm |
℃ | ISO 75-2/A | |
维卡软化温度 Vicat Softening Temp |
℃ | ISO 306/B50 | |
机械性能 MECHANICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
洛氏硬度 Rockwell hardness |
|||
R 级 R-level |
ASTM D785 | ||
R 级 R-level |
ISO 2039-2 | ||
拉伸模量 Tensile modulus |
|||
-- -- 2 |
MPa | ASTM D638 | |
-- -- |
MPa | ISO 527-2/50 | |
抗张强度 Tensile strength |
|||
屈服 yield 2 |
MPa | ASTM D638 | |
屈服 yield |
MPa | ISO 527-2/50 | |
断裂 fracture 2 |
MPa | ASTM D638 | |
断裂 fracture |
MPa | ISO 527-2/50 | |
拉伸应变 Tensile strain |
|||
断裂 fracture 2 |
% | ASTM D638 | |
断裂 fracture |
% | ISO 527-2/50 | |
弯曲模量 Bending modulus |
|||
-- -- 3 |
MPa | ASTM D790 | |
-- -- 4 |
MPa | ISO 178 | |
弯曲强度 bending strength |
|||
-- -- 3 |
MPa | ASTM D790 | |
-- -- 4 |
MPa | ISO 178 |
备注 |
---|
2、50 mm/min |
3、10 mm/min |
4、2.0 mm/min |
5、4mm |
【新闻资讯】查看全部
ABS树脂的最大使用范畴在于汽车工业
2017-09-04 轻量化、“以塑代钢”已经成为汽车行业发展的趋势。而在汽车行业中,汽车上用得最多的塑料是abs树脂。 ABS树脂是指聚丁二烯橡胶与单体苯乙烯和丙烯腈的接枝共聚物,其中A代表丙烯腈,B代表丁二烯,S代表苯乙烯。ABS具有多种聚合物的特点,是一种性能优良的热塑性塑料,广泛用于汽车工业、机械工业、仪表仪器工业。 为满足不同领域对ABS树脂性能的不同要求,人们通过调整聚合方式、工艺条件、单体配比以及橡 |
ABS树脂的最大使用范畴在于汽车工业 汽车轻量化、“以塑代钢”早已变成汽车制造业发展趋势的发展趋势。而在汽车制造业中,车上用得数最多的塑料是abs树脂。 ABS树脂就是指聚丁二烯硫化橡胶与单个丁二烯和丙烯腈的热聚合预聚物,在其中A代表丙烯腈,B代表丁二烯,S代表丁二烯。ABS具备多种多样高聚物的特性,是一种性能优质的热固性塑料,普遍用以汽车产业、机械工程、仪器仪表工业生产。 为考虑不一样行业对ABS树脂性能的不一样规定,大家根据调节汇聚方法、加工工艺标准、单个配制及其硫化橡胶的构造主要参数等要素,使ABS树脂的种类多元化。ABS树脂按其抗冲击抗压强度可分成极高冲击型、高冲击型、中冲击型等,按其成形生产加工方法可分成注入、挤压、注塑、真空泵、注塑等等级,根据其主要用途和性能特性可进一步细分化为通用性、耐高温、电镀工艺、阻燃性、全透明、挤板、管件等10个种类,在其中通用性注入级ABS树脂市场需求较大 。 ABS树脂的较大 主要用途是汽车产业。 汽车仪表盘是车上关键的作用件和装饰设计件,若用厚钢板来做,不但成本增加,并且还必须历经裁切、冲压模具、打孔、喷涂等10余道工艺过程,而用ABS树脂来生产制造,只需一次注塑加工或注塑就可以成形。 轿车塑料化的难题之一是车体外板的塑料化。车体外板包含前后左右保险杠、挡板和控制面板等,其原材料使用量较大 ,并且规定原材料具备抗冲击性、耐温性和刚度。ABS树脂和工程项目塑料的铝合金具有这种性能,能用做车体外板原材料。 内饰件对轿车的舒适度和安全系数起着关键功效。当代汽车内饰件板大多数为总体成形,外型奢华,一般都采用ABS树脂。 来源于:环球塑化网 |
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