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帝斯曼为汽车行业带来柔性增压热进气管新标准

活跃性于身心健康、营养成分和材料行业的全世界科学研究企业荷兰皇家帝斯曼集团公司，其耐热材料大家族又添新组员――Arnitel^® HT TPC，将耐热TPC的长期性工作问题提高至175°C，最高值溫度提高至190°C。帝斯曼运用Arnitel^® HT TPC材料计划方案，协助汽车制造商打造出具有创新能力的一体式软性热增压管，完成生产工艺流程一步成形，不但极大地提高了生产率，还可将产品成本降低约50%，减脂达40%。另外，大幅度减少了柴油发动机运作中热增压管形变、泄露和松掉的风险性，为汽车制造业产生软性增压热进气口新标准。

现如今，汽车制造业为了更好地完成高些的能耗等级，对柴油发动机系统软件的规定也日趋严苛，尤其是对增压进气口的耐热性、抗压性和可靠性明确提出了新的挑戰。现行标准增压热进气口的生产制造加工工艺多选用三节拼装构造，即用金属材料连接头将橡胶配件与橡胶制品(或金属材料)零配件开展拼装，不但生产工艺流程复杂、产品成本高，还存有易形变、易泄露、易松掉等风险性，使用期也无法确保。

做为领跑的自主创新材料解决方法经销商，帝斯曼根据长期性与汽车制造商的密不可分协作，并借助产品研发和技术性精英团队的技术专业材料工作经验和总体设计工作经验，协助汽车制造业打造具有创新能力的一体式软性热增压管。该热增压管选用帝斯曼耐热材料大家族中的Arnitel® HT TPC(热固性塑料聚氨酯弹性体)，完成生产工艺流程一步成形和零件构造一体化，不但极大地提高了生产率，还可将产品成本减少约50%，减脂达到40%。另外，大幅度减少了柴油发动机运作中热增压管形变、泄露和松掉的风险性。

热增压管必须长期承担高溫自然环境，其两边各自联接的柴油发动机和中冷器(固定不动在底盘上)在轿车行车全过程中会持续造成相对速度，而且也要考虑到热增压管的易安裝性，因而，规定运用的材料兼顾较高的耐热性和柔韧度。以硫化橡胶和橡胶制品为材料的三节式构造尽管可考虑所述规定，但因为硫化橡胶的机械设备热特性相对性较弱，必须很大的厚度才可以考虑热增压气体管的规定，因此部件净重很大。除此之外，热固性塑料硫化橡胶没法回收再利用，因而大幅度降低了部件的绿色环保性。

殊不知，一般的热固性塑料聚氨酯弹性体显而易见不能满足热增压管对材料耐热性的严苛规定。做为Diablo耐热技术性的发明人，帝斯曼凭着其在气体进气系统材料行业超出25年的技术专业工作经验，取得成功创造发明了Arnitel® HT TPC 耐热热固性塑料聚氨酯弹性体，彻底改变了热固性塑料聚氨酯弹性体的耐高温规范，将耐高温级TPC的长期性操作温度从150°C提高至175°C。另外，Arnitel® HT TPC的热脆化特性也获得大幅度改善，并具备非凡的高溫耐磨性能。值得一提的是，Arnitel® HT TPC是一种热固性塑料材料，因而在部件损毁后其材料还可回收利用再运用。

帝斯曼的专业技术人员还协助顾客对涡轮增压增压器排气口的消声构造开展改善，进而防止因为选用TPC材料而产生附加的辐射源噪声，考虑到了旅客的舒适度规定。

在增压冷管层面，帝斯曼可出示Akulon® PA6和一般级別的Arnitel® 材料计划方案，根据注塑和注塑成型，完成增压冷管以塑代钢的变换。

来源于：帝斯曼

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