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| 牌号简介 About |
|---|
| 说明无卤阻燃、耐热、耐化学性、高冲击应用IT/OA外壳和组件（适配器） |
产品描述 Product Description
用途：电气/电子应用领域;
加工条件：注射成型 Injection Molding
性能特点： 无卤; 防火阻燃等级V-0; 耐化学性; 耐高温; 阻燃; 冲击性能好; High impact resistance,Halogen free,Flame Characteristics,High Heat Resistance,Solvent resistance,V-0
| 技术参数 Technical Data | |||
|---|---|---|---|
|
物理性能 PHYSICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
|
密度 Density |
1.20 | g/cm³ | ASTM D792 |
|
熔体质量流动速率 Melt Flow Rate |
|||
|
300℃，1.20kg 300℃，1.20kg |
13 | g/10min | ASTM D1238 |
|
收缩率 Shrinkage rate |
|||
|
MD：3.2 mm MD：3.2 mm |
0.50 to 0.80 | % | ASTM D955 |
|
机械性能 MECHANICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
|
拉伸强度 tensile strength 2 |
|||
|
屈服，3.20 mm Yield, 3.20 mm 2 |
61.8 | MPa | ASTM D638 |
|
拉伸应变 Tensile strain 2 |
|||
|
断裂，3.20 mm Fracture, 3.20 mm 2 |
100 | % | ASTM D638 |
|
弯曲模量 Bending modulus 3 |
|||
|
3.20 mm 3.20 mm 3 |
MPa | ASTM D790 | |
|
弯曲强度 bending strength 4 |
|||
|
屈服，3.20 mm Yield, 3.20 mm 4 |
MPa | ASTM D790 | |
|
冲击性能 IMPACT |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
|
悬臂梁缺口冲击强度 Impact strength of cantilever beam notch |
ASTM D256 | ||
|
-30℃，3.2mm -30℃，3.2mm |
J/m | ASTM D256 | |
|
23℃，3.2mm 23℃，3.2mm |
J/m | ASTM D256 | |
|
热性能 THERMAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
|
热变形温度 Hot deformation temperature 4 |
|||
|
0.45 MPa，未退火，6.4 mm 0.45 MPa, unannealed, 6.4 mm 4 |
℃ | ASTM D648 | |
|
维卡软化温度 Vicat Softening Temp |
℃ | ASTM D1525 5 | |
|
相对温度指数 Relative temperature index |
|||
|
电气性能 Electrical performance |
℃ | UL 746 | |
|
强度机械性能 Strength mechanical performance |
℃ | UL 746 | |
|
冲击机械性能 Impact mechanical performance |
℃ | UL 746 | |
|
阻燃性能 FLAME CHARACTERISTICS |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
|
阻燃等级 Flame retardant level |
UL 94 | ||
|
1.50 mm 1.50 mm |
UL 94 | ||
|
2.00 mm 2.00 mm |
UL 94 | ||
| 备注 |
|---|
| 1 一般属性：这些不能被视为规格。 |
| 2 2.0 in/min |
| 3 0.39 in/min |
| 4 18.6kg |
| 5 标准 B (120°C/h), 载荷2 (50N) |
|
【新闻资讯】查看全部
朗盛携手保时捷用PA6取代PA66 完成本钱集约
2016-07-18 采用塑料代替铝等金属来生产发动机油盘的趋势持续上升。出于历史原因，至今为止，塑料油盘一直采用PA66。 然而，新型PA6在保持高质量的同时，成本更低。这种型号是为保时捷911 Carrera新六缸水平对置发动机油盘组件最新设计的，它由朗盛Durethan生产。 朗盛对保时捷的调查确认了采用PA6生产油盘的可行性。PA6能将油盘上下部分的重量分别减小1.3千克和1.8千克。总体来说，因为塑料密度低，厚度适中，塑料油盘的重量比采用铝材料轻2千克以上。 |
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