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| 牌号简介 About |
|---|
| 聚苯乙烯/聚苯乙烯共混物。这种材料具有很好的抗刮性。这种类型的收缩率与PP T 20相同，密度低10%。低翘曲，模具表面无磨损。 PP/.PS-Blend. This material has very good scratch-resistance. This type has the same shrinkage like PP T 20 with a 10% lower density. Low warpage and no wear on mold surface. |
产品描述 Product Description
性能特点： 耐磨; 耐刮擦; 低翘曲性; Low warping,Good wear resistance,High scratch resistance
| 技术参数 Technical Data | |||
|---|---|---|---|
|
物理性能 PHYSICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
|
密度 Density |
0.950 | g/cm³ | ISO 1183 |
|
熔体质量流动速率 Melt Flow Rate |
|||
|
230℃，2.16kg 230℃，2.16kg |
10 | g/10min | ISO 1133 |
|
收缩率 Shrinkage rate |
1.1 到 1.3 | % | 内部方法 |
|
机械性能 MECHANICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
|
拉伸强度 tensile strength |
ISO 527-2 | ||
|
屈服 yield |
22.0 | MPa | ISO 527-2 |
|
断裂 fracture |
16.0 | MPa | ISO 527-2 |
|
拉伸应变 Tensile strain |
|||
|
断裂 fracture |
% | ISO 527-2 | |
|
弯曲模量 Bending modulus |
MPa | ISO 178 | |
|
弯曲强度 bending strength |
|||
|
3.50% 应变 3.50% strain |
MPa | ISO 178 | |
|
冲击性能 IMPACT |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
|
悬臂梁缺口冲击强度 Impact strength of cantilever beam notch |
ISO 180 | ||
|
-20℃ -20℃ |
kJ/m² | ISO 180 | |
|
23℃ 23℃ |
kJ/m² | ISO 180 | |
|
老化性能 Aging performance |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
|
热老化 Heat aging |
|||
|
150℃ 150℃ |
day | ||
|
热性能 THERMAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
|
维卡软化温度 Vicat Softening Temp |
℃ | ISO 306/B | |
| 备注 |
|---|
| 1 一般属性：这些不能被视为规格。 |
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航空航天工业大批量生产热塑性树脂资料的新处理方案
2017-03-27 据行业网站近日报道，Victrex和Tri-Mack的合资公司TxV航空复合材料公司，决定从德国迪芬巴赫(Dieffenbacher)公司引进的全新的Fiberforge铺设系统，为商用航空航天工业中大规模生产PAEK(聚芳醚酮)复合材料提供了解决方案。 热塑性复合材料正在越来越多地被航空航天工业用作制造轻质，具有成本效益的飞机。为了满足成本挑战和大规模生产的需求，热塑性复合材料制造工艺需要高提效率，缩短周期。 TxV航空复合材料公司将为航空航天工业提供大规 |
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