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轻量化之路，中国距离日本还要走多久？

假如说美国制造会令人想到高新科技的自主创新，德国制造会令人想到质量的代表，那日本制造则会让大伙儿想到人性的高新科技。

◎例如JFE钢材生产制造出这类1470MPa级厚钢板

一般高强钢抗拉强度在1370MPa，而这类抗压强度高些，更合乎轻量化发展趋势。而其企业的核心理念便是：对自然环境的危害和对节约资源・資源的奉献，并兼具应用便捷性。

◎例如这类性能卓越高分子材料

充分考虑车胎易耗品，选用这类耐温性强、延展性恢复强、不易点燃的高分子材料，真是是又轻又人性化。

也有一种发泡成形的涤纶环氧树脂制做的机械零件，比如发动机罩、空气净化机壳，比未发泡的相对密度降低了0.37，减脂完成30%，殊不知在负载形变溫度，抗冲击抗压强度，拉伸应变应变速率上，却与未发泡以前相差无异。

◎例如这类工程塑料

兼具汽车内饰件与外饰，外饰的工程塑料耐高温，防潮较高，规格高精度。

车内饰的工程塑料耐腐蚀，有不错的规格可靠性。

工程塑料用以减脂：柴油发动机前罩、座芯、门垫、踏脚板、木地板垫、汽车后备箱板材

工程塑料用以消化吸收冲击性：保险杆芯、踝关节垫

工程塑料用以隔热保温：充电电池导体和绝缘体

自然，除开这种多种多样轻量化原材料，也是有许多零部件、成形/生产加工技术性及辅助设计工程项目(CAE)等有关技术性及机器设备。

这般来看，国内汽车的轻量化也有较长的路必须走，更急需解决我们自己的一个技术专业服务平台来与世界各国顶级公司互相切磋与沟通交流，另外也可以与总体目标顾客一对一掌握其要求，出示个性定制化的人性产品服务。

历经十三年积累，北京国际铝工业生产展当期重磅消息发布“亚洲地区轿车轻量化展会”，构建了与世界各国领域领导者、轿车主要用途权威专家的高档会话服务平台，相互讨论轻量化针对公司转型发展及发展方向的有益创业商机!

来源于：新材料在线

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