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汽车向着更接近将来的方向开展

2017年6月底，超出500名开发设计和生产主管、经理和投资分析师报名参加了恩格尔在德国林茨和圣瓦伦丁举办的历时二天的trend.scaut大会。她们在这里探讨了发展趋势和挑戰，明确提出了新的技术性并共享了对将来的期待。“与会人员们十分积极主动的意见反馈，再度证实了这一大会的必要性，trend.scaut 已变成朝向汽车领域领导者们的领跑的网络会议之一。”恩格尔德国企业顶尖市场销售官Christoph Steger博士研究生汇总道。

电动式汽车、无人驾驶、物联网技术联接和共享资源汽车等，是汽车领域的关键发展趋向，将从源头上更改顾客对汽车的要求，并因而而决策着将来十年将怎样生产制造汽车。报名参加恩格尔trend.scaut 2017的全部演讲人和特邀嘉宾都一致同意：仅有处于顾客价值中每一环节的企业进行更密不可分的协作，才有可能取得成功地迎来新的挑戰。“今日，大家考虑到部件的电子器件功能性和对复合材料的运用，考虑到高度集成化的生产工艺流程和原材料的循环系统应用。从原料到生产加工直至中后期的收购，要使极其不一样的技术性尽量地以最好的方法互相配合，关键的是大家必须持续超过企业界线来融合大家的专业技能。”恩格尔德国公司业务开发设计责任人Michael Fischer注重说。

大会第一天，在坐落于林茨的设计方案管理中心举办的演说和分组讨论也体现了这一交叉学科方式 。演讲人们来源于奥迪车和volvo，Sabic、德国巴斯夫和奥钢联金属材料成型，及其Kreisel Electric、恩格尔、麦格纳、内地和延锋，麦肯锡公司和LMC等。

为批量生产而提前准备的新技术应用

大会第二天，在恩格尔坐落于圣瓦伦丁的大中型设备生产制造工厂中，五个高度集成化和自动化技术的生产制造模块向特邀嘉宾们演试生产制造了车内饰部件、汽车仪表板框架和复合材料部件。与合作方一起，恩格尔用这种部件证实了将来具备极大发展潜力的自主创新技术性。DecoJect、原点汇聚、高度自动化技术的HP-RTM或注入-抑制成形，全部这种技术性的运用实例，都展现了最大规范的部件品质与可靠性，是怎样被效率高地融合到汽车的批量生产中。特别是在汽车轻量化生产制造中，成本费工作压力是开发加工工艺的较大 促进要素之一。坐落于圣瓦伦丁的恩格尔汽车轻量化复合材料研究中心，正着眼于减少其向销售市场引进自主创新技术性的時间。一个非常好的事例是选用ε-己内酰胺的原点汇聚来生产制造化学纤维提高热固性塑料的媒介构造，接着根据注入成形完成功能性。凭着大会期内展现的自动化生产模块，恩格尔两者之间合作方已为考虑汽车领域的批量生产要求而确立了基本。“大家搞好了提前准备。如今大家希望着汽车生产商们提高对新技术应用的信赖，trend.scaut 2017已在这里层面探寻出了一个非常好的方式 。”恩格尔汽车轻量化复合材料研究中心业务经理 Peter Egger讲到。

更高的生产能力考虑汽车领域的要求

汽车大会期内，恩格尔借此机会初次向观看者们对外开放了坐落于圣瓦伦丁的新的生产线。在工厂南侧，一个4100平米的附加生产制造室内空间已被建立出去。对大中型设备生产制造工厂的参观考察，还让顾客们尤其了解了恩格尔下一阶段的扩大状况。在2017/2018冬天，一个新的办公楼和一个更高的顾客研究中心将逐渐基本建设，在此项工程项目中，还将为汽车轻量化复合材料研究中心造就大量的室内空间。“项目投资于大家的大中型设备生产制造工厂，体现了最先从汽车领域逐渐，对大家商品的要求在持续提高。”恩格尔德国企业汽车业务流程模块高级副总裁Franz Füreder讲到，“这代表着大家将比之前获得新的迅速的发展趋势。”

自2009年至今，这个塑料机生产商就按时邀约汽车以及经销商领域的人员报名参加trend.scaut。过去的三年中，该大会已在全球不一样的佛山中间轮着举行。下面的方案是：2018年在中国上海，2019年在美国底特律，2020年将重回德国。

在德国林茨的设计方案管理中心，除沟通交流和演说外，还展现了一辆汽车及恩格尔合作方的展览品

大会第二天，在恩格尔的大中型设备生产制造工厂中，恩格尔演试了完成车内饰部件和汽车轻量化复合材料部件降低成本生产制造的自主创新技术性

来源于：弗戈工业生产线上

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