公司信息及水印
牌号简介 About |
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玻璃纤维 Glass Fiber |
技术参数 Technical Data | |||
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物理性能 PHYSICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
密度 Density |
1.29 | g/cm³ | ASTM D792 |
收缩率 Shrinkage rate |
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MD:3.2 mm MD:3.2 mm |
0.10 到 0.40 | % | ASTM D955 |
含水量 water content |
0.010 | % | |
冲击性能 IMPACT |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
悬臂梁缺口冲击强度 Impact strength of cantilever beam notch |
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3.2mm 3.2mm |
530 | J/m | ASTM D256 |
悬臂梁无缺口冲击强度 Notched impact strength of cantilever beam |
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3.2 mm 3.2 mm |
无断裂 | ASTM D4812 | |
补充信息 Supplementary information |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
Primary Additive Primary Additive |
% | ||
机械性能 MECHANICAL |
额定值 Nominal Value |
单位 Units |
测试方法 Test Method |
邵氏硬度 Shore hardness |
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邵氏 D Shaw's D |
ASTM D2240 | ||
拉伸模量 Tensile modulus 2 |
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3.18 mm 3.18 mm 2 |
MPa | ASTM D638 | |
拉伸强度 tensile strength 2 |
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3.18 mm 3.18 mm 2 |
MPa | ASTM D638 | |
拉伸应变 Tensile strain 2 |
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断裂,3.18 mm Fracture, 3.18 mm 2 |
% | ASTM D638 | |
弯曲模量 Bending modulus |
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3.18 mm 3.18 mm |
MPa | ASTM D790 | |
弯曲强度 bending strength 3 |
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5% 应变,3.18 mm 5% strain, 3.18 mm 3 |
MPa | ASTM D790 |
备注 |
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2 类型 1, 5.1 mm/min |
3 1.3 mm/min |
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杜邦:材料必须增加热量,保证平安
2016-11-10 伴随着轻量化和电动车辆的发展趋势,汽车制造商正在寻求高耐热和高冷却能力的塑料材料。当发动机紧靠在一起并被密封后,会产生大量的热量,所以需要抗耐高达220℃高温的材料。 杜邦高性能材料事业部(DuPont Performance Materials, DPM)高级开发项目经理Franz Spitznagel说:“在动力领域,汽车行业面临着高温与高压的挑战。对能够减轻重量,提高生产率的新材料的需求也在不断增大,而且材料价格要合理。” 他说:“混合动力车辆和全电动 |
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