特斯拉Model X在街道社区上愈来愈引人注意。这款电动越野车真是无可取代，它配备了规范的全轮驱动器系统软件，最大里程数达到565千米，可容下7名成人带上行李箱乘座。

并且，Model X从0到100公里/钟头的加快時间只必须3.一秒!特斯拉X款的鹰翼门肯定引人注意。他们雅致地往上打开，让旅客舒服地出入。

除开豪华型Model X ，特斯拉企业如今还发布了一款经济实惠的纯电动车Model 3。

尽管2款轿车的型号规格不一样，可是特斯拉对內部零配件的规定全是一样的――车内饰零配件务必汽车轻量化，并且与整体车身的车内饰设计方案协调一致!

凯孚尔真空泵层压技术性

这2款特斯拉轿车的车内饰门板全是由凯孚尔(Kiefel)的设备生产制造。凯孚尔还刻意为Model 3车内饰门板的生产制造产品研发了真空泵层压技术性，并申请办理了专利权!

该技术性容许无塑料薄膜区的存有。单独的真内腔可以确保塑料薄膜只跟必须层压的元器件地区触碰。接着这种地区的塑料薄膜将去除，再开展冲压件加工，最终再加上别的运用，如皮革制品插入物等。

2年多至今，特斯拉Model X的车内饰门板选用化学纤维提高聚丙稀制做而成，并在门板表层加上了含有泡沫塑料垫片的TPO塑料薄膜，该塑料薄膜选用内联凯孚尔设备与有关的层压工具，根据层压技术性形成。Kiefel设备和工具还大门口装饰板开展下一步的生产加工解决――压边。

全部相接处务必有一个统一的极致外型，要想考虑所述诸多规定，对制作工艺也是巨大的挑戰。

短周期、迅速拆换工具

适用低产量生产制造Model X的真空泵层压技术性和压边技术性，如今也一样适用高生产量的Model 3。四台线上的真空泵层压系统软件，在其中两部坐落于加利福尼亚州，此外两部坐落于西班牙，全是用以紧凑特斯拉Model 3的车内饰门板生产制造。在50秒内，这种系统软件将塑料薄膜层压到门边框和上门板上。

弗赖拉明的公司产品研发了全新升级的压边在线系统。这种线上折边机器都配备了迅速工具更换系统，那样只需六分钟就可拆换工具――该迅速工具更换系统不但适用折边机，也可用以层压机。

凯孚尔的销售总监Wolfgang Eglseer表述说，“特斯拉如今每日必须生产制造2000几台Model 3。除此之外也有别的的车系，因而，生产流水线必须考虑短周期和迅速拆换工具的规定。”

凯孚尔的设备早已过实践活动认证，并得到非常好的销售市场反应。凯孚尔的设备也早已取得成功运用于别的新项目中。

根据与特斯拉Model X车系的取得成功协作工作经验，凯孚尔不容置疑的被采用与生产制造特斯拉Model3的有关零配件。对新款车型Model 3的生产制造而言，速率是在其中一项关键主要参数。Eglseer追忆说，“那时候時间急迫，我们在2016年6月份与特斯拉开展了第一次探讨，随后在2017年6月份开始了Model 3的生产制造。”虽然時间急迫，凯孚尔依然按期交货了四台真空泵层压系统软件及其他们的层压工具和折边机器。

Eglseer填补道，“大家往往能获得特斯拉的合同书，此外一个关键缘故还取决于我们都是一个跨国企业，在国外和西班牙都有着自身的控股子公司。尤其在国外，大家还能出示当地工具和配备精湛的研究中心。”

来源于：CPRJ 中国塑料硫化橡胶