要不是近期见到一档综艺节目，我想我并不会注意到轿车油箱材质对车子安全性的危害。

这档综艺节目对现阶段绝大多数车系选用的油箱材质开展了调研和剖析，另外仿真模拟了一些极端化情况，最后得到的结果是：金属油箱(综艺节目上说的白铁皮油箱)比不上橡胶制品材质的油箱安全性，在油箱遭受碰撞的情况下极有可能造成火苗造成一瞬间着火发生爆炸，存有安全隐患。

确实如他常说吗?

听闻过购车会留意耗油量、车重、配备，但非常少听见有些人会在乎车系应用的油箱材质。

轿车油箱一般布局在车子后轮前端开发的车身中后侧，在车子遭到每个方位的碰撞时，油箱的这一部位均能获得相对性最好是的维护。油箱按材质区划大概能够分成两类，一种是金属油箱，包含铁质油箱，铝质油箱，钛镁铝合金油箱等，第二种是其他原材料油箱，包含工程项目塑料油箱等。

在橡胶制品规模性运用前，初期的轿车油箱大多数选用了金属材质。但是伴随着汽车产业发展趋势，愈来愈多的车系逐渐应用橡胶制品材质的油箱。事实上，上世纪七十年代逐渐，欧州和日本汽车集团即逐渐用塑料油箱更换铁油箱，2000年之后，塑料油箱在国外、欧盟成员国和日本的市场份额超出90%。美国西雅图乃至法律要求轿车油箱的渗入规范等指标值，将铁油箱清除在外面。

好像那么看上去，如今愈来愈多的车子逐渐应用塑胶材质油箱是必然趋势，而金属油箱给人的判断力好像也如视頻常说，在遭到碰撞时造成火苗非常容易点燃车用汽油造成 发生爆炸，那麼金属油箱确实存有安全风险吗?

金属油箱比不上工程项目塑料油箱安全性？

为了更好地论述金属油箱的安全系数，这一综艺节目也算“费尽心思”：

起先用了1972年福特汽车Pinto车系在遭到到后面车子碰撞时(追尾事故)，会产生油箱裂开并“发生爆炸”造成 车里三人身亡的实例做为根据。随后，她们用自动切割机对不一样材质的油箱开展激光切割，金属油箱火花四溅，而塑料油箱却沒有一点火花，随后便得到了“金属油箱比不上塑料油箱安全性”的看起来名正言顺的结果。

但是，就如大家数月前论述汽车安全性时注重的，一切事关车子安全性是否的话题讨论和极端化情况的假定全是必须相对性标准的。

我们知道燃烧必须具有温度、co2及其燃烧物质，针对油箱而言co2和燃烧物质早已具有，只需温度做到一定标准后就可以燃烧。在一般大气压力下汽油的燃点为427 ℃，要燃烧就必须撞击或其他缘故造成的高溫标准。而更加极端化的发生爆炸则必须室内空间内的化学物质以很快的速率把其內部的动能释放出，转化成机械动能、光和热等动能形状。但这务必具有一定密闭性才可以使车用汽油快速燃烧造成充足气体压强。

而从材质上看，无论是金属油箱還是塑料油箱，其密闭性都早已很好，基础不容易产生漏油、渗油的状况，除非是产生输油管道等材质被浸蚀或者油箱本身遭到外力作用毁坏。此外，无论哪样材质的油箱在表层都是会涂有防腐蚀和防火材料，以确保使用性能。

确实，金属油箱大多数选用电焊焊接成形，遭受碰撞时电焊焊接位置非常容易产生开裂，极端化状况下能造成 汽柴油泄露;而塑料油箱则多是一次性注塑成形，橡胶制品材质的耐冲击和防形变裂开特性也更强，这也是工程项目塑料油箱慢慢替代金属油箱的关键缘故。但这并不代表着金属油箱就相当于不安全。

看起来非常容易发生爆炸的金属油箱实际上溶点相较塑料油箱要高，发生爆炸事故的较大 概率来自快速进到油箱內部的外界明火，进而快速点燃车用汽油造成 气体压强扩大而发生爆炸。但这类几率相对性较低，像综艺节目选用自动切割机溅起火花来演试说白了的极端化状况并不认真细致和有感染力。更加很有可能产生的状况是在车用汽油触碰到外界明火以前，油箱本身或输油管线由于撞击和燃烧产生熔融造成 油箱损坏、车用汽油泄露并快速燃烧等状况，这就连通了与外部空气中国联通的方式，而不是一瞬间发生爆炸事故。

自然，针对塑料油箱而言，一旦产生撞击或着火，温度上升会造成 油箱快速熔融，燃料泄露并快速燃烧，发生爆炸事故的概率相对性金属油箱要小得多，但燃烧状况会较金属油箱凶狠。

除此之外，有关综艺节目中提及的福特汽车安全事故，依据过后调查研究报告，官方网觉得此车油箱布局在后轮后才(正好坐落于后吸能区)才算是造成 惨祸的关键缘故，并非油箱材质自身。实际上，许多早于八十年代的年久车系都选用与这类一样油箱布局方法。但是如今基本上全部新能源客车的油箱都迁移到驾驶舱正下方，即前后左右轴中间的部位，以尽量避免撞击时对油箱的冲击性。

因此 ，仅以油箱材质来判断车子是不是安全性，并并不是一个全方位客观性的叫法。

工程项目塑料油箱仍为必然趋势

实际上，针对油箱材质，顾客不用太过度担心。现阶段我国针对油箱材质并沒有有关的政策法规条款做为明确规定，但是针对金属油箱，還是有有关的标准规范和检测规定的。换句话说针对众多的顾客而言，如果你在销售市场上根据正规平台选购的新汽车，安全系数都還是获得了政府机构的检测和验证的，对于油箱选用的是哪样材质，并不是你必须担心和能够决策的。

自然，现阶段绝大多数流行车系都选用的是工程项目塑料油箱，依然也有小量汽车企业坚持不懈应用金属油箱。没法否定的是工程造价成本费是她们不愿意舍弃金属油箱的缘故之一。

尽管金属相对性于塑胶而言材质更加价格昂贵，但是因为工程项目塑料油箱的加工工艺和技术性，现阶段塑料油箱的成本费還是高过金属油箱的。伴随着大批的生产制造和原料价格的增涨，塑料油箱的成本费毫无疑问要比白铁皮油箱有优点，不然有权益考虑的生产厂家也不会规模性应用这类材质。

总而言之，“无论黑猫白猫，能捕鼠的便是好猫”。要是符合我国政策法规和标准规范，那便是达标的商品。而对于车子安全性，相信顾客内心更清晰，这是一个相对性的定义。大家了解同行业们期待给顾客启发的初心，但方向跑偏了有时也会得不偿失。做为顾客在考虑到买车的各个方面时，也应当维持尽可能理性保持清醒的分辨，不然非常容易被说白了的“基本大道理”欺诈。

来源于：腾讯汽车