据全新统计分析，截止8月，中国聚氨酯原材料MDI(二苯基甲烷气体二异氰酸酯)生产能力早已升到302万吨级/年，中国汽车用聚氨酯材料用量正处在节节攀升环节。

聚氨酯用量的提升与全世界汽车制造业销售量提升是紧密联系的，据调查，2015年1~11月中国汽车销售量做到2223.8万辆，同比增长率1.4%，全年度有希望提高1.5%~2%。在现代车材料所应用的塑料中，聚氨酯的用量不但是较大 的，并且其运用范畴也是无以伦比的，从车厢到外构件，从软塑到硬质的，从轻形到高密度型，一直到高韧性的玻璃纤维提高产品，经常可以看到聚氨酯的运用。

现阶段汽车零部件早就应用了很多塑料零部件，如：保险杆、轮罩、车牌板、车内仪表盘、门边框、旋纽，乃至柴油发动机罩、进气系统，全都选用了塑料零件。据北汽福田工程项目科学研究总医院材料工程项目所技术工程师高嵩今年初统计分析，丙烯酸树脂(PA，即涤纶)材料关键运用于驱动力、汽车底盘零部件及零部件，约占整体车身塑料的20%;聚碳酸、聚酯切片、改性材料聚苯醚和热固性聚脂等材料关键运用于电子电气零部件及零部件，约占整体车身塑料的15%上下。改性材料聚苯醚(PP)和ABS工程项目塑料以及铝合金材料关键运用于內外饰零部件，伴随着车系级别提升，工程项目塑料运用提升，ABS以及铝合金运用占比提升。

看来英国的状况，据调查，北美地区车用塑料销售市场中，占有主导性的是聚丙稀材料，占有车用塑料销售市场的35%，次之是聚氨酯(PU)材料，比例为17%，除此之外ABS树脂和聚乙烯(PVC)材料是运用于机械制造业中的要求很大的塑料材料。

此外一个发展趋势是，降解塑料在汽车工业领域的要求正展现日益提高的发展趋势，例如木薯淀粉基、PHA-、PLA-、PCL-及其PBS为主导等商品的运用范畴正逐渐扩张，坚信没多久未来潜在性材料终将是发展趋势的根本所在。

来源于：CPRJ中国塑料硫化橡胶