党的十八大汇报明确提出，提升海洋資源开发设计能力，发展趋势海洋经济发展，维护海洋生态环境保护，坚决维护国家海洋利益，基本建设海洋强国。海洋强国做为十八大热门词汇，认知度慢慢提高。那麼，在一部分海洋先给行业中已有一定的运用的膜分离技术，将怎样把握住海洋强国的战略机会得到更长久的发展趋势?膜领域还需在哪几个方面勤奋才可以能够更好地助推海洋强国战略?

找突破口，立足于海洋自主创新 

十八大报告着重强调了基本建设海洋强国的基础内函，即“四个变化”：要提升資源开发设计能力，切实促进海洋经济发展向品质提高效益变化;要维护海洋生态环境保护，切实促进海洋开发方法向循环利用型变化;要发展趋势海洋科技进步，切实促进海洋高新科技向创新驱动型变化;要维护保养国家海洋利益，切实促进海洋利益向统筹协调型变化。

国家海洋局计划司厅长雷波表明，全球关键的海洋国家有美国、加拿大、墨西哥、英国、澳大利亚、日本等。这种国家在促进海洋資源的开发设计和维护工作中时，对海洋自主创新依靠水平十分高。并且，这种国家在高新科技现行政策制订上面有一定的相似性，都会对海洋資源完成可持续性综合利用的另外，大力加强人类活动对海洋和海洋绿色生态危害的关心。

雷波还表明，在我国海洋强国战略发展趋势到2020年要完成向创新驱动型的变化，2030年要完成海洋高新科技的迅速提高，2050年争得使海洋自主创新能力水准做到全球前三位，即除开英国和欧盟国家外第三的部位。海洋强国战略基本建设应当从要求考虑，着眼于在我国本身实践活动并充分运用在我国整治体系优点来促进海洋智能科技，勤奋使在我国海洋高新科技完成“弯道超越”。

因而，膜分离技术要服务项目海洋强国战略，找准切入点很重要。中科院院士工程院院士徐南平强调，膜分离技术应当关心海洋战略的“四个变化”，特别是在要服务项目于海洋自主创新;另外，朝向海洋工程项目中的重特大要求，提升膜集成化技术性的科学研究，促进膜产业链向海洋行业发展趋势，提高膜分离技术在海洋强国战略中的贡献率。

据南京工业高校副校、国家特殊膜分离技术工程设计研究所负责人邢卫红专家教授详细介绍，一部分海洋国家对膜有关的海洋科学研究项目投资已经增加。比如，英国、马来西亚都开设了专业的海洋科学研究组织，并且在与膜有关的层面资金投入了极大经费预算。马来西亚资金投入了许多产品研发经费预算到海水淡化设备行业;英国则是以二十世纪50年代逐渐就对海水淡化设备开展科学研究，到二十世纪八十年代资金投入已超出15亿美金。在其中，仅加区政府对海水淡化设备的项目投资就做到三千万~五千万美金。并且，英国近些年在舰船行业也布局了很多有关膜的课题研究，例如舰船废水治理、燃料电池膜等层面都是有很多经费预算适用的新项目。

先给行业，还需提升应用推广

据了解，海洋工程项目中的膜分离技术早已变成当今和将来经济全球化的一个关键聚焦点。

邢卫红详细介绍，膜分离技术在海洋工程项目的先给行业和新起行业中已有一定的运用。在其中，膜分离技术在先给行业的运用必须大规模营销推广。比如，膜分离技术在海面预备处理层面的运用有很大的市场前景。

“2014年，海面做为冷却循环水使用量已做到了三亿吨的经营规模。伴随着海面水体的恶变，超微滤技术性立即开展海面预备处理会大有作为。”邢卫红说。

而膜分离技术在海洋船只环境保护层面的运用更加普遍。据统计，全球貿易中的60%是根据国际海运进行的，我国出口贸易90%是根据国际海运进行，在我国国际海运战舰运输量居全球第四位。

据南京工业大学老师范益群介绍，舰船在海洋中运作时间长，所带上谈水一般 不足用;而对比陆用海水淡化设备设备，船舰海水淡化设备武器装备规定容积变小50%，净重减缩20%，立即耗能大幅度降低。因而，海水淡化设备武器装备微型化、汽车轻量化和节能型等规定日趋关键。

“在我国ro反渗透膜做成的海水淡化设备武器装备，每日能生产制造60吨谈水，可确保船里工作人员包含用餐、冼澡、洗床单等的日常生活日常见水。现阶段，在我国海巡舰的海水淡化设备设备能确保每天每人230Kg的谈水供货;美国的可挪动厢式海水淡化设备设备，每日可生产制造2万吨谈水。”范益群说。

邢卫红还表明，船舶造成的生活污水处理、含油量废水一样必须解决，例如全球船舶每一年带上的120亿多吨上下的压舱水。

“压舱水一般是以一个地区进到，到另一个地区排出来，这有可能导致不一样国家生物种类侵入难题。因而，压舱污水处理对杀菌率要规定。现阶段，能用以压舱污水处理的膜分离技术也是有多种多样。在其中，大连理工用聚芳醚砜酮(PPESK)空心化学纤维中空纤维膜做污水处理，杀菌率达100%。”范益群说。

除此之外，为了更好地保护生态环境，国际海事组织(IMO)明确提出了操纵船舶柴油机危害排污的MARPOL条例附录Ⅵ，附录设置了船只硫金属氧化物、氮氧化合物等空气污染物的排污限制值。在我国于2006年5月23日添加，同一年8月23日对在我国起效。现阶段，IMO要求船只应用的轻质燃料油的硫含量限制值为3.5%，这一限制值到2020年将减少至0.5%。除此之外，全世界还创建了4个排污控制区，要求全部远洋船在排污操纵区域内都需要应用硫含量小于1%的汽柴油，而这一限制值已于2015年1月减少至 0.1%。

范益群表明，船只运作全过程中硫酸盐消耗量占到全球硫酸盐排污总产量的13%，在一些海港业比较发达的地区，这一数据信息能做到30%~40%。科学研究全部海洋地区，依照远洋船舶成品油硫含量阀值上低限测算，低硫油成分由3.5%降至0.1%，硫酸盐的排污可减少97%，但这二种含硫量的油价格相距却在50%上下。

“膜分离技术能够用以船只烟气脱硝全过程。”范益群表明，膜能够将船只柴油发动机排出来汽体中的二氧化硫透过去从而用烧碱溶液开展消化吸收。柴油发动机排出来的汽体是有一定的溫度，因而现阶段陶瓷膜较多运用于该行业。除此之外，船只废气中的氮氧化合物和烟尘等都能够依靠膜分离技术开展解决。

先给行业，还需提升应用推广

据了解，海洋工程项目中的膜分离技术早已变成当今和将来经济全球化的一个关键聚焦点。

邢卫红详细介绍，膜分离技术在海洋工程项目的先给行业和新起行业中已有一定的运用。在其中，膜分离技术在先给行业的运用必须大规模营销推广。比如，膜分离技术在海面预备处理层面的运用有很大的市场前景。

“2014年，海面做为冷却循环水使用量已做到了三亿吨的经营规模。伴随着海面水体的恶变，超微滤技术性立即开展海面预备处理会大有作为。”邢卫红说。

而膜分离技术在海洋船只环境保护层面的运用更加普遍。据统计，全球貿易中的60%是根据国际海运进行的，我国出口贸易90%是根据国际海运进行，在我国国际海运战舰运输量居全球第四位。

据南京工业大学老师范益群介绍，舰船在海洋中运作时间长，所带上谈水一般 不足用;而对比陆用海水淡化设备设备，船舰海水淡化设备武器装备规定容积变小50%，净重减缩20%，立即耗能大幅度降低。因而，海水淡化设备武器装备微型化、汽车轻量化和节能型等规定日趋关键。

“在我国ro反渗透膜做成的海水淡化设备武器装备，每日能生产制造60吨谈水，可确保船里工作人员包含用餐、冼澡、洗床单等的日常生活日常见水。现阶段，在我国海巡舰的海水淡化设备设备能确保每天每人230Kg的谈水供货;美国的可挪动厢式海水淡化设备设备，每日可生产制造2万吨谈水。”范益群说。

邢卫红还表明，船舶造成的生活污水处理、含油量废水一样必须解决，例如全球船舶每一年带上的120亿多吨上下的压舱水。

“压舱水一般是以一个地区进到，到另一个地区排出来，这有可能导致不一样国家生物种类侵入难题。因而，压舱污水处理对杀菌率要规定。现阶段，能用以压舱污水处理的膜分离技术也是有多种多样。在其中，大连理工用聚芳醚砜酮(PPESK)空心化学纤维中空纤维膜做污水处理，杀菌率达100%。”范益群说。

除此之外，为了更好地保护生态环境，国际海事组织(IMO)明确提出了操纵船舶柴油机危害排污的MARPOL条例附录Ⅵ，附录设置了船只硫金属氧化物、氮氧化合物等空气污染物的排污限制值。在我国于2006年5月23日添加，同一年8月23日对在我国起效。现阶段，IMO要求船只应用的轻质燃料油的硫含量限制值为3.5%，这一限制值到2020年将减少至0.5%。除此之外，全世界还创建了4个排污控制区，要求全部远洋船在排污操纵区域内都需要应用硫含量小于1%的汽柴油，而这一限制值已于2015年1月减少至 0.1%。

范益群表明，船只运作全过程中硫酸盐消耗量占到全球硫酸盐排污总产量的13%，在一些海港业比较发达的地区，这一数据信息能做到30%~40%。科学研究全部海洋地区，依照远洋船舶成品油硫含量阀值上低限测算，低硫油成分由3.5%降至0.1%，硫酸盐的排污可减少97%，但这二种含硫量的油价格相距却在50%上下。

“膜分离技术能够用以船只烟气脱硝全过程。”范益群表明，膜能够将船只柴油发动机排出来汽体中的二氧化硫透过去从而用烧碱溶液开展消化吸收。柴油发动机排出来的汽体是有一定的溫度，因而现阶段陶瓷膜较多运用于该行业。除此之外，船只废气中的氮氧化合物和烟尘等都能够依靠膜分离技术开展解决。

新起行业，找寻大量立足之地

邢卫红表明，伴随着海洋燃气采掘、海洋水产业、海洋再生资源等领域的盛行，膜分离技术在这种行业也是有宽阔的运用室内空间。

“海洋燃气业是将来海洋工程项目的支点。水上燃气服务平台的水分离出来、含油量废水处理、燃气去杂、隋气体收购 和可燃冰分离出来难题都必须膜分离技术参加。”邢卫红说。

据中科院大连市有机化学物理研究所研究者曹义鸣详细介绍，现阶段在海洋燃气采掘中运用的主要是聚酰亚胺膜和FDA膜。

近些年，在我国已变成世界第一水产品养殖强国，并且传统式养殖行业发展趋势早已放缓，已经转为海面养殖行业。2014年，在我国海洋水产业产出率6000多万吨海产品，在其中，海洋饲养占到4000多万吨。

邢卫红觉得，传统式养殖行业必须的养殖面积大，且随着着高耗能、高耗水量和高耗能。将来的饲养发展趋势是在企业水身体完成高些的饲养量。在循环水养殖全过程中，因为上料等全过程会造成 水体恶变和高锰酸盐指数、COD、BOD等指标值超标准状况出現，依靠膜分离技术对冷却循环水开展充氧、氧气充足、清洁等解决，能够完成循环水养殖对自然环境零环境污染。

除此之外，邢卫红表明，海洋可再生资源产业链也是海洋新起行业之一，该产业链关键运用潮汛、波浪纹、溫度、浓度值差、海流能等来搜集电力能源，膜分离技术在这里行业会出现广泛运用。比如，西班牙的盐差能发电量是运用阳阴离子交换膜，使阴阳离子定项流动性造成电磁能。

但膜分离技术本身的一些技术性短板牵制了其在海洋新起行业的发展趋势。据天津工业大学专家教授吕晓龙详细介绍，在我国溴資源愈来愈匮乏，但海洋中饱含着福清、钾、镁、溴等化学物质。膜水蒸气蒸馏、膜消化吸收等一些方式可用以营养元素的获取。假如在我国膜分离技术的浓水浓度值能翻一倍，那麼海水提溴、钾、镁等都能够完成。

邢卫红也表明，2014年，海洋盐业和盐化工制造行业的年产值做到了1000亿元，增速也十分快。现阶段，膜分离技术在海洋盐业和盐化工运用中有一些小试设备，产业化运用还较少，这是由于分离出来精密度沒有充足高，在海面运用集成化中也要再次处理抗腐蚀、耐污染和运作成本费等难题。

达到目标，产品升级最重要

据统计，全球500强公司中的陶氏杜邦、西门子PLC和德国巴斯夫等企业都会开展膜原材料科学研究。在我国包含发售骨干企业以内的膜原材料公司有1000好几家，尽管企业规模都较为小，但在我国膜生产能力每一年正以20%的速率在提高，快于国际性膜领域的生产能力年增长率。“十二五”后期，在我国膜领域年产值早已提升千亿。据我国膜行业协会表露，在我国膜领域已定好“十三五”后期年产值做到2500亿~3000亿元的发展规划。

融合在我国膜领域当今的发展趋势态势，为了更好地能够更好地与海洋强国战略融合，邢卫红提议，膜分离技术要对于海洋工程项目中的資源综合利用和生态环境保护两大要求增加应用研究;创建技术性导向性体制，提高企业技术创新主导作用，让公司能够根据自主创新同盟把膜领域和船舶业等紧密联系，把膜分离技术引进到造船业中;采用多样化融资模式，吸引住私营资产参加进去，适用膜领域在海洋战略中的运用;另外，国家应当制订大量的激励现行政策，正确引导大量的膜分离技术在海洋重特大重点中获得运用。

“最重要的是要在膜作用、膜结构工程等核心技术层面提升科学研究，完成朝向海洋工程项目的膜原材料设计方案和科学研究的持续提升。”邢卫红表明，在基础研究中，融合船的原理，使膜的直径更均一，分离出来实际效果更强，性价比高高些;在技术性方面，紧紧围绕海洋工程项目开展专用型膜科学研究，比如在海水淡化设备层面，开发设计出更为颠覆性创新的技术性来完成膜商品的性能卓越、降低成本，为在我国饮用水資源出示一道确保;在燃气层面，开发设计出大量的性能卓越汽体膜分离技术，并开展大批量化生产制造;在工程项目层面，科学研究膜的开发利用技术性，完成水源综合性循环利用，并对于一部分产业园区和岛屿进行水源开发利用的加工工艺路经设计方案;在示范性工程项目层面，创建一些朝向海洋领域的示范性工程项目，营销推广污水处理膜和汽体膜分离技术技术性。

来源于：中国化工报