近日，朗盛发布一系列特别制作新科技、热固性车配塑胶，以协助轿车完成可持续性挪动。这种原材料能提升车子的高效率和性能，降低二氧化碳排污，另外还具有成本效益的优点，可开展批量生产。

朗盛自主创新原材料助推汽车新能源

热固性夹芯板完成汽车轻量化设计方案

朗盛以大货车的充电电池槽为实例，该控制面板选用历经Tepex增强的长化学纤维热固性高分子材料开展制做。“历经Tepex增强后，部件可以在冷藏和高溫自然环境下根据更为严苛的碰撞试验，与选用别的增强原材料的DLFT不一样”，朗盛高性能原材料业务部全世界应用程序开发主管Martin Wanders说。

选用Tepex增强原材料制做的超级跑车坐椅机壳也最能体现混和成形的益处。在这个全过程中，半成品加工的原材料全是在塑料模具中，经自动化技术一次成形和注模而成。“高宽比集成化的部件具备金属材料部件一样的性能，但净重却更加轻。它还为司机出示了一个更低、更有炫酷的坐椅”，Wanders表述道。

大货车充电电池槽

新水解平稳PBT型号――专为轿车电子零件开发设计

朗盛此外一个关键行业是为汽车电气、电子控制系统和新传热聚酰胺发布的平稳水解化学物质PBT。在其中的一项自主创新，就是水解平稳的阻燃性级Pocan BF 4232。“该化学物质genuine历经英国保险商实验所开展UL 94阻燃性检测，在所有颜色的检测上都获得了突显的考试成绩，让它变成电力工程驱动器系统软件部件的理想化挑选”，Wanders填补道。

车前灯射频连接器

传热聚酰胺的初次运用

朗盛将应用一种车里自然通风驱动器系统软件的电动机法兰盘，以显示信息传热聚酰胺6的Durethan BTC 75 h3.0 EF的性能。这类原材料比规范尼龙6的传热性能强5倍，并多了30%的玻璃纤维增强，并选用三氧化二铝或碳化硼做为传热填充料，是尼龙6的优良代替品。

电动机法兰盘

新增强尼龙66――玻璃纤维成分达60%

朗盛另外将展现一种新的增强尼龙66(含60%玻璃纤维)Durethan AKV 60 XF，具备非常高的弯曲刚度和抗压强度。虽然提升了填充料，但流通性依然很好。它是取代金属材料的极佳挑选，特别是在这些必须高动态性地应力的构造元器件。

来源于：CPRJ 中国塑料硫化橡胶