现在是时候公布汽车汽车仪表板上的按钮将完全灭绝了没有?

 将来汽车汽车仪表板是不是挥手告别按钮

假如你还有机会坐上近期的一些概念跑车，如宝马i系列产品憧憬未来互动交流、讴歌Precision或大家T-Cross Breeze，你能见到汽车仪表板上干净整洁，基本上看不见传统式的按钮或旋纽。

汽车技术工程师们如今早已逐渐在批量生产车系上也选用这类设计方案，换句话说经销商们即将开始出示这种新式控制板商品。

依据IHS汽车顾问公司的科学研究，将来五年内，汽车方向盘自动控制系统、语音识别、触屏和姿势操纵产品的全世界销售量将大幅度提升。

下列是IHS对各种商品的到时候产销量增长幅度预测分析：

汽车方向盘电源开关，提高近11%。

语音识别，提高12%。

触屏，提高13%。

姿势控制板，提高35%。

传统式操纵按钮，提高2%。

IHS投资分析师博亚德吉斯(Mark Boyadjis)觉得，司机期待汽车的汽车驾驶室操纵操纵可以像智能机、手机游戏操作面板和平板一样。

他说道："消費电子设备是小汽车驾驶室自动控制系统的引导性指标值，比如触屏现如今早已在小汽车中普遍应用，但在消費电子设备中早已应用了较长一段时间。"

好像早已很漫长的上世纪八十年代，凯迪拉克汽车集团旗下的阿艾尔发售时，汽车仪表板上摆满了40好几个按钮。目前的作法目地自然是让司机：双眼关心实时路况、两手操纵方位。

但说比成非常容易得多。上月J.D. Power公布了本年度汽车可信性调查报告，汇报说明：车子车龄为三年的汽车常见故障中，归属于游戏娱乐信息管理系统、导航栏和音箱系统的常见故障占到20%。

依据J.D. Power 的汇报，智能机蓝牙配对错漏、语音识别不成功及应用麻烦的网站导航均坐落于汇报经常会出现的十大常见故障之列。

汽车公司听到了这种埋怨。福特汽车汽车企业在收到诸多举报，称其MyFord触屏操作界面应用麻烦后，改动了页面设计，在控制柜加上了八个操纵按钮。

但博亚德吉斯觉得这种仅仅临时后退，他引入了IHS的一份调查研究报告結果做为事实论据。本次调研对于4000名买车人，调研难题是她们在安全驾驶时喜爱怎么使用智能机。

调研结果显示：75%的买车人喜爱汽车语音识别系统软件、70%期待应用仪表台的触屏、69%的人钟爱根据汽车方向盘控制板。调研容许买车人挑选好几个选择项。

这大约便是汽车公司坚持不懈从传统式按钮转为应用触屏、汽车方向盘操纵、语音识别和姿势操纵的缘故。

什么企业将从这一发展趋势中获益呢?尽管有几十家经销商在角逐驾驶室自动控制系统这一与众不同校园市场，但IHS预测分析有6家企业将操纵一半之上的市场占有率，她们是：法雷奥、科世达、南海物理化学、普瑞、德尔福和天合。

针对法国普瑞这个塑料模具和汽车驾驶室自动控制系统及其工厂自动化和电动式汽车电池管理设备生产商，其驾驶室业务流程销售市场增长幅度很大。

假如您有着宝马7系汽车，上边的iDrive 操纵旋纽便是普瑞供货的，新奔驰E级车的汽车方向盘上的电源开关也是普瑞出示的。

普瑞总公司坐落于法国米尔诺伊施塔特，现阶段归我国均胜电子集团公司全部。上年普瑞的全世界销售总额做到8.64亿美金，同比增长率25%。企业CEO哈默(Christoph Hummel)称，这一增长幅度大约80%来源于驾驶室自动控制系统。

2020年3月11日哈默在接纳新闻记者的访谈时表示，她们还不提前准备将传统式按钮和旋纽抛入垃圾箱。

"我觉得還是用旋纽来操纵溫度比较好，省多开启两三层莱单来寻找这一作用，"哈默说，"我觉得一些按钮会保存，但会越来越低。"

另一见解是让司机挑选，一些喜爱用语音识别，一些则喜爱应用触屏或传统式按钮。哈默说："这彻底看着我的心态，看我觉得如何操纵。"

换句话说，哈默、博亚德吉斯等现阶段都还没提前准备抛下应用按钮，但说起近期的这种概念跑车得出的发展趋势：阿艾尔设计风格的一排排按钮的确是昨日黄花了。

来源于：塑料新闻我国