现如今环节，不论是从性能考虑到，還是从环境保护考虑，汽车模貝生产制造汽车轻量化早已变成一种大势所趋。而碳纤维复合材料是汽车轻量化的不二之选，大家都知道的顶尖竞速赛车车体就总体应用的是碳纤维复合材料。伴随着技术性的发展趋势，这类原材料逐渐普及化，早已逐渐应用于一般汽车上。而中国的康得复合材料有限责任公司企业与法国科技人员携手并肩协作，已经着眼于该项技术性的产品研发生产制造，并获得了一定的成效。

一、汽车轻量化已来势汹汹

缓解车重是大家一直在追求完美探寻的。汽车变轻了，一方面能提升车子性能，另一方面更能考虑绿色环保的要求。假如将如今汽车的不锈钢板材构件所有由碳纤维复合材料换置，车身净重可缓解40-50%，车辆的加速和转为等性能明显提高。除此之外，当今在我国机动车辆空气污染物消耗量已超4,五百万吨。研制开发汽车轻量化汽车是完成在我国绿色经济的急切要求。数据信息显示信息，汽车每减脂10%，汽柴油耗费可节约7%，现阶段钢材原材料约占车身净重的3/4，假如汽车的不锈钢板材构件所有由碳纤维复合材料换置，车身净重可缓解300kg，汽柴油高效率提升36%，二氧化碳消耗量可减少17%。若减脂20%-30%，一车每一年CO2排污可降低0.5T，不但降低了应用成本费，更为低碳环保。

二、碳纤维复合材料是必然趋势

碳纤维是由化学纤维和原油经独特加工工艺做成的化学纤维，除开和一般炭素原材料一样具有耐热、耐磨擦、导电性、传热等特点外，它抗压强度高些，品质轻，更抗腐蚀。它的相对密度不上钢的1/4，但抗压强度确是钢的7～9 倍，抗压强度延展性也高过钢，在2000℃之上的高溫可塑性自然环境中，是唯一抗压强度不降低的化学物质。在溶剂、酸、碱中不溶不胀，耐腐蚀性才华横溢。并且它外观设计绵软，可生产加工成各种各样纺织物。从应用的角度观察，碳纤维不会有浸蚀锈蚀的难题，比一般金属材料经久耐用。在极端化气候条件下，碳纤维的特性几乎不产生变化。应用碳纤维生产制造车体，能够省掉高成本费、繁杂的喷漆工艺。怪不得有些人说，碳纤维基本上是现阶段得知的最能让汽车减脂的极致原材料。

运用碳纤维复合材料的汽车加速更快

三、碳纤维复合材料技术性发展趋势备受关注

碳纤维复合材料有两个核心技术吸引住了OEM生产商的关心。一是模块化设计生产制造，碳纤维复合材料具备优良的延展性，可生产加工成各种各样零部件，还可以做成一体式的总体构造。比如，汽车坐位必须电焊焊接50 ～60个构件，若用整碳纤维复合材料，可完成一次生产加工成型，不但生产加工时间较短、减少了成本费，而且精密度有确保。二是生产工艺流程-环氧树脂迁移橡塑制品成型(RTM)技术性的发展趋势运用，能大幅度提高零件成型速率，将传统式成型的几日時间减少为十多分钟，具备高效率、低成本、低碳环保等优势。宝马五系、奥迪车、帝人等企业早已实验或应用了该项技术性。选用升级的成型技术性能够使碳纤维商品能做到A级表层的规定，扩展了碳纤维复合材料在汽车上的应用范畴。

碳纤维复合材料在汽车的运用

因此，在汽车轻量化已是发展趋势发展的状况下，碳纤维复合材料技术性的应用为汽车轻量化出示了最好的选择，已变成转型道上的必定之选。康得复材在这里一行业处于领先水平，能为汽车轻量化发展趋势出示最顶级的碳纤维汽车轻量化总体解决方法。

来源于：呼和浩特日报