“十二五”是在我国甲醇产能、生产量持续增长的关键阶段。2015年，全国各地甲醇产能达7454万吨级，比2010年提高86.3%，年平均增长幅度13.3%; 生产量达47二十万吨，比2010年提高175.1%，年平均增长幅度22.4%。产能、生产量增长速度均达历史时间最大水准，从而也产生了产能产能过剩的突显分歧。此外，甲醇中下游产品研发和应用推广进度迟缓。“两边堵”促使在我国甲醇产业发展规划困难重重。“十三五”期内，在我国甲醇行业须正确引导落伍产能井然有序撤出、减少企业成本、提升产业发展规划，另外加速促进中下游全产业链条延伸和扩展，提升高档商品产出率，只有这般行业才有可能终获活力。

产能产能过剩已变成长期性困惑在我国甲醇行业发展趋势的突显难题。尤其是近些年，受能源化工热的推动，及其对煤制乙二醇和甲醇(然料)车用汽油市场前景的过多开朗，中国出現了很多冒风险基本建设的甲醇新项目，造成 甲醇产能提高过快，导致了总产量比较严重失调和資源自然环境的太重压力。更加不容乐观的是，甲醇产能持续增长的趋势很可能仍将不断，应对很多年来设备产销率匮乏的情况，解决甲醇产能产能过剩难题繁杂而急迫。

《甲醇行业“十三五”发展规划指南》明确提出，到2020年，预估在我国甲醇需要量约为8600万吨级，在其中出口量约占10%，国内甲醇约占90%。依照 85%的产能充分发挥率测算，到2020年甲醇产能应做到9200万吨级。“十三五”期内，在我国甲醇增加产能务必操纵在2300万吨级之内。

我国基肥行业协会董事长顾宗勤表明，“十三五”期内要严控产能总产量。一是正确引导落伍产能井然有序撤出，2016年将相继取代一批早已长期性处在停工或是半停产、持续亏本、资金链断裂、靠国家补贴和贷款银行存活的“僵尸企业”，涉及到产能622万吨级。另外，激励以长焰煤为原料的公司在开展原料构造更新改造时撤出联醇产能，正确引导以燃气为原料的公司依据資源标准和环境承载力撤出一部分产能。二是严控增加产能。坚持不懈“量力而为、量水而行、量自然环境承载力而行”的规定，严苛禁止在生态环境保护比较敏感、水源欠缺及原料資源焦虑不安的地域新创建、改建甲醇设备。三是全面提高产业链市场集中度。已不新创建年产量一百万吨/年及下列煤制甲醇新项目和年产量50万吨级/年及下列煤经甲醇制环己醇新项目，勤奋培养完工25个几千吨之上的具备竞争优势的大中型甲醇集团公司。

中下游产品研发和运用是支撑点甲醇行业身心健康发展趋势的推动力，但现阶段在我国甲醇中下游开发设计仍处在高档商品落后、传统式中低端商品大多数产能过剩和取代然料应用推广迟缓的情况。因而“十三五”期内甲醇行业遭遇的一项关键每日任务便是提升产业发展规划，延伸和开发设计全产业链。《指南》强调，要从确保石油安全的发展战略高宽比，立足于该国煤炭能源，高度重视搞好车、船舶甲醇然料和燃料电池的应用程序开发和营销推广。依据中间战略布局，增加甲醇制环己醇、对二甲苯等高新科技原材料的产品研发幅度，扩展甲醇多元化、高端化发展趋势途径，向高效益方位延伸全产业链条。

顾宗勤觉得，促进中下游全产业链条延伸和扩展，行业一方面要相互配合国家工信部进行的甲醇然料试点，另一方面要紧密追踪新式中下游商品技术性的进度，重点关注甲醇在新型材料、新能源技术、生物技术等行业的应用技术及其合成气转换技术性发展。

“十三五”是甲醇行业转型发展的关键期，创新驱动发展发展趋势为甲醇行业向高档延伸引入了强悍驱动力。而国内制造业升級发展战略对新型材料明确提出了极大的市场的需求，新材料产业的加速发展趋势毫无疑问为甲醇行业培养新的突破点指明了方向。

来源于：我国化工网