我国快递年订单量已位居世界第一，由快递业带动的中下游包裝产业链经营规模早已超出百亿，大量快递包装所产生的生态环境问题已引起社会发展关心。新闻记者在调研中发觉，不“包装过多”难防运送中毁坏，应用可降解材料却成本增加，收购 快递废弃物又驱动力不够，领域仍遭遇“绿色难点”亟需破译。

快递塑料包装制品导致空气污染 绿色难点亟需破译

“包装过多”屈才快递废弃物过载

常常网上购物的消费者会发觉，拆包囊时都是会有“很费劲”、“拆了一层又一层”的体会。

快递包装确实存有“屈才”的状况。从业塑料包装制品产品研发的金发科技股权有限责任公司总经理蔡彤�F表明：“快递包括很多的周转材料，关键有纸箱子，纸箱子里边的缓存袋、气泡膜，及其外包装盒的塑料膜，这种到消费者手上时便变成废料。”

殊不知，假如很少塞点填充料，运送中途出現耗损，商家又担忧遭遇恶意差评。胡庆余堂网络技术有限责任公司经理廖立新感慨，做传统式保健产品全是些瓶罐，并且使用价值高，运送全过程摔碎了因小失大。

节能型公司碳阻迹创办人晏路辉说，许多人觉得网上购物相对性较为低碳环保，仅仅电脑鼠标一点就进行买卖，客观事实并不是这样。他粗略地干了一个统计分析，2015年“双十一”期内6.8亿次包囊，最后造成的碳排放量竟达7820吨，十分极大。

据邮政总局公布的第一份《中国快递领域绿色包装发展现状及趋势报告》显示信息，2014年共耗费约140亿张快递货运单、20亿条包装袋、55.84亿次包装袋、21亿次套封。依据有关部门统计分析，到2020年全国各地的快递总产量将做到500亿件，大概包括200亿的包装袋及其50亿的气泡膜，对自然环境造成更高的工作压力。

除开包裝过多的难题，在包装制品上还存有错误观念。北京工商大学原材料与机械设备工程学校副院长翁云宣说：“许多人觉得牛皮纸包装袋最环境保护，但实际上牛皮纸包装袋导致的資源消耗是数最多的，次之是一般包装袋，最优化的是微生物可降解塑料。”

成本增加、缺规范“绿色快递”重重困难

现阶段，不可降解材料仍在快递领域“盛行”，而这种包装制品到消费者手上通常变成了废料品被丢掉，利用率低。

但是，在蔡彤�F来看快递包装收购 可行性分析低，比如快递袋交给消费者手上会撕开、环境污染，没法二次应用，气泡膜收购 成本费很高，而且快递全过程中塑料薄膜的薄厚、规格难以进一步的减少，因而最行得通的方法是替代快递包装的材料，应用可降解材料。

“相信绿色、环境保护的原材料，是每一家货运物流公司都期待去做的。可是没法防止实际难题――成本费。”菜鸟物流CEO童文红表明，“大家做了剖析，一只不生物降解的包装袋是8一分钱，一只生物降解的包装袋价钱是它的4至5倍。由谁来为这种新型环保材料付钱?”

我国快递研究会副理事长杨骏说：“绿色的快递包装应用并不是技术性难题，只是经济发展成本费难题。我国对快递行业发展也十分关心。但现阶段，对快递业、电子商务的包裝规范标准、实施意见都还没明确规定，做为世界第一快递强国，须加速向绿色快递转型发展。”据杨骏表露，邮政总局早已拟定了快递绿色发展趋势计划方案，并在决议环节。

绿色货运物流成的共识业内号召消费者添加多方面连动

商家、物流行业在快递包装资源化、多次重复使用、循环系统应用等工作中无法推动，另外，许多消费者也感受到在“绿色快递”基本建设中，很少有方式参加。

童文红觉得，应让政府部门、商家、物流行业、物流信息平台再加上消费者“五方连动”，一同参加到实行绿色快递的队伍中。“网上购物提交订单时，假如对你说快递包囊绿色生物降解，你喜不喜欢加五毛钱钱?”许多消费者表明，假如从环境保护的视角考虑到，想要出一份力。

我国―一带一路生态环境保护协作管理中心办公室主任周国梅觉得，可在电子商务平台中综合排序里再发布“绿色排列”，考量商家是不是重视环境保护，并激励消费者开展环境保护消費，根据商家来逐步推进产业链绿色化的转型发展。

最近，世界各国32家著名物流行业创立绿色同盟，促进物流行业向低排污、零污染、可循环系统发展趋势，并服务承诺到2020年，更换50%的包装制品，填充料更换为100%生物降解绿色包装材料。另外根据应用新能源车辆、可回收利用原材料等措施，争得达到领域整体碳排放量降低362万吨级。

新闻记者掌握到，许多快递公司早已在行动。浙江省申通快递有限责任公司行政部门公司办公室主管章剑平详细介绍，申通快递早已在各营业网点营销推广多次重复使用的包装袋，应用频次可做到50次之上，而且包装袋上配有集成ic，完成信息内容跟踪。他觉得：“现阶段在废品回收上，还不可以保证可回收利用、不可回收的区别，快递业的绿色环境保护也必须创建一套管理体系和规范。”

杨骏表明，快递绿色包裝这条巨大的全产业链上，既包含包裝原材料经销商、快递公司、电子商务平台与商家等好几个从事行为主体，也关联着不计其数消费者，每一方都应参加到“绿色包裝”的队伍中。

来源于：经济观察报