陶氏有机化学集团旗下陶氏汽车系统业务部公布，与英国跑车生产商阿斯顿-马丁签定一项全新升级的技术性合作合同。

彼此将在原来基本上切实加强在粘胶行业的技术性沟通交流与合作开发，促进协作朝更为全方位、深层次的方位发展趋势。

"大家十分希望与陶氏汽车系统业务部结为更加紧密的合作方，" 阿斯顿-马丁副首席战略官顶尖尤其新项目运营官David King老先生说，"以往很多年的开心协作使大家双方都得到了极大的取得成功，坚信新协议书的签署将领着大家打开下一阶段的技术性协作，持续加速技术研发的过程，在道路和比赛场上展现陶氏与大家一同打造出的自主创新整体实力。"

陶氏汽车系统业务部与阿斯顿-马丁协作早已将近1/4个新世纪，持续为后面一种出示非凡质量的粘胶解决方法，如BETAMATE和BETAFORCE耐候胶，协助其在应用不一样板材联接车体构造时，为车子造就高些安全系数及其更出色的耐用度、安全驾驶和实际操作特点，另外改进汽柴油合理性，降低CO2消耗量。

在2020年四月的北京市国际车展期内，阿斯顿-马丁发布了其荣誉DB系列产品的全新大作 -- -- 阿斯顿-马丁DB11车系。据了解，DB11选用了陶氏汽车系统业务部为其订制的一款独特的BETAMATE耐候胶，可以合理粘合经阳极氧化电镀工艺的铝型材，使车体在减脂高达39KG的状况下，反倒具有更强的撞击特性和耐用度。另外，该耐候胶消化吸收更少水份，可使DB11省掉阳极氧化处理的干躁全过程，明显降低能耗。

除BETAMATE与BETAFORCE外，陶氏汽车系统的BETASEAL夹层玻璃粘合系统软件和BETAFILL聚氨酯材料构造密封剂也广泛运用于阿斯顿-马丁的各种各样车系。前面一种不但用以固定不动车子前/后/侧玻璃窗的结构型粘合和密封性，還是阿斯顿-马丁Vanquish碳纤维材料高分子材料顶棚的理想化胶黏剂，而后面一种也是广泛运用于不一样板材中间的免底涂剂粘合。

"陶氏汽车系统业务部着眼于根据安全性、身心健康和汽车轻量化的解决方法为顾客造就可持续性使用价值，大家十分有幸可以与阿斯顿-马丁达到全方位、深层次的合作方关联，一起探寻和开发设计大量具备里程碑式实际意义的粘胶解决方法。" 陶氏汽车系统业务部首席总裁韩德申(Steve Henderson)表明。

来源于：塑料新闻我国