现阶段，在PTA全产业链上，成本费端石油、石脑油等进到区段波动;要求端预估聚酯工厂可能迅速修复驾车，对PTA要求会产生一定支撑点。虽已进到传统式的“金九银十”热季，但一部分要求或已提早消化吸收，中后期聚酯要求尚需认证。但是总体看来，9月份PTA供求关联可能改进，预估供求基础均衡，短时间很有可能稍强，但反跳高宽比在于聚酯负荷修复的状况。

PX或供过于求

8月份，国际油价先扬后抑，从41.51美金/桶的最低值反跳至51.22美元/桶，随后历经一小段的波动后逐渐下挫。非常值得关心的是，9月冻产协议书可否成功达到、英国车用汽油库存量仍在5年平均值以上、炼油厂维修季到来等要素，都是会给石油涨幅画上疑问。

石脑油与国际原油的价差近年来大幅度降低，低石油价格下炼油厂产销率较高促使石脑油供货充裕，也就抑制了石脑油的裂化盈利。现阶段石脑油价差早已变小至历史时间底位，因而2020年四季度石脑油价差再次走低的几率较小，而应当以调节和小幅度调整为主导。

与石脑油不一样的是，PX的生产加工价差主要表现相对性不错，但进到8月份至今PX供货充裕，造成 价差逐渐缩小。9月份有一部分PTA设备集中化维修，PTA负荷会再次降低。因而9月份PX供过于求的状况很有可能会持续。

PTA供求关联改进

2020年7月和8月淡旺季不淡且一部分公司提早补货，聚酯负荷一直彷徨在80%之上的上位，促使对PTA的硬性需求一直可以保持，PTA也基础处在小幅度去产能的情况。最近萧绍地域聚酯工厂大规模泊车，聚酯负荷忽然降低到63%上下，而PTA工厂最近维修总面积并沒有聚酯多，负荷仅仅从70%上下降低到62%上下。依照聚酯应用PTA的具体量计算出来，这时的PTA负荷是远高于均衡负荷的，换句话说PTA逐渐累库。

据CCF数据信息，8月份PTA月生产量为273万吨级，出口量预计4万吨，中国PTA总供给量预估在277万吨级;聚酯总产值约303万吨级，折算PTA使用量约为260.4万吨，别的行业耗费PTA约八万吨;中国出入口PTA量预计在7-八万吨，中国PTA总需要量约268.4万吨。整体看来，8月份中国PTA供求基础均衡，社会发展供应量保持稳定。

9月份PTA工厂集中化维修较多，在其中包含几身大的设备如虹港石油化工、台化兴业银行、逸盛、恒立等，预估9月中下旬PTA负荷会在底位保持。从仓单状况看来，7月份至今大量的仓单逐渐慢慢排出，从最高处接近一百万吨降低到50万吨级上下。这些销户的仓单关键流入PTA工厂及聚酯工厂，会对PTA的价钱导致一定的冲击性。现阶段的PTA现货交易生产加工价差在400元/吨周边起伏，再次往下缩小的室内空间比较有限。

受聚酯及PTA工厂泊车和货运物流停止运营信息的危害，聚酯市场销售被中下游工厂提早补货推动起來，聚酯价钱起伏尽管并不大，但库存量有显著降低，大部分公司现金流量情况非常好，而且经济效益比上个月有一定的扩张，这便会刺激性聚酯工厂迅速修复动工。

来源于：PUWORLD