在汽车密封条领域中，绝大多数密封胶条商品是以软塑PVC为主导(强度范畴为HA50-HA85)。因为PVC环氧树脂的玻璃化变化溫度约75℃，因而对溫度的转变尤其比较敏感，温度低时非常容易脆裂，因此 针对轿车PVC密封胶条制造商来讲，提高PVC密封胶条耐寒性是重中之重。

那麼，如何提高PVC密封胶条的耐寒性呢？能够从下列好多个层面来调节秘方。

1、PVC环氧树脂

环氧树脂型号或粘数

剖析：

PVC环氧树脂是一种非结晶体、旋光性的高分子材料高聚物，其热膨胀系数依含量尺寸为75~105ºC，聚合度越大，相对性分子质量越大，粘数越高。高聚合度PVC拥有 比基本PVC环氧树脂大的晶粒大小和类化学交联构造，使生物大分子间拖动艰难，延展性提升，另外含量扩大，分子结构间范德华力和分子结构内离子键协力提升而得到优质的耐寒性。

提议：

在基本PVC秘方中，如只需适应北方地区冬天严寒气侯，可选用选择粘数稍高，及聚合度很大的环氧树脂。在一些特别要求的产品中，如能耐-25ºC，可采用高聚合度聚乙烯环氧树脂(均值聚合度超过2000)。

2、增塑剂

增塑剂的类型及用量

类型

剖析：

增塑剂做为PVC软产品的关键秘方成分，对软产品的特性危害非常大，如规定产品在超低温下应用，务必挑选好增塑剂的种类。

提议：

现阶段做为耐寒性增塑剂应用的关键有油酸二元酸酯、网盘直链醇的邻苯二甲酸酯、二元醇的油酸酯等。据报道，环烷二羧酸酯，氯叔丁基油酸酯等，也是超低温特性优质的耐低温增塑剂。

用量

剖析：

提升PVC软产品的耐寒性，一般可根据提升耐低温增塑剂的用量来得到。DOA(己二酸二辛酯)、DIDA(己二酸二异癸酯)、DOZ(壬二酸二辛酯)、DOS(癸二酸二辛酯)是做为耐低温增塑剂应用的象征性种类。

提议：

因为一般耐低温增塑剂与PVC的相溶性也不十分好，事实上只有做为改进耐寒性的輔助增塑剂应用，其用量一般 为主导增塑剂的5~20%。

3、 改性材料   

改善PVC超低温特性差的合理方法是添加热膨胀系数较低，在室内温度下显示信息高弹力的聚合物，通称为改性材料。在其中所加上的聚合物应与PVC有相仿的溶解度参数，有一定相溶工作能力，能产生二项构造的共混物，进而改进产品的超低温冲击性抗压强度。常见的改性材料有CPE(聚氯乙烯树脂)、NBR(粉末状丁腈橡胶)、EVA、ACR(聚乙烯)、ABS、SBS等。

剖析：

CPE可提升产品的超低温特性，冲击性抗压强度等。伴随着CPE用量的提升，PV C产品的冲击性特性会慢慢提升。当用量提升到一定水平时，PVC产品超低温冲击性特性会保持稳定，在8、9份上下做到适合的特性价格对比。

NBR随用量提升，会使硬PVC的超低温冲击性抗压强度明显提高。

EVA流通性能非常好，热膨胀系数低，超低温改性效果非常的好，但成本增加。

ACR有优质的超低温冲击性抗压强度及耐候特性，并可改进产品的外型，一般添加5份就可做到非常好的实际效果。

MBS的热膨胀系数较低，对PVC材料的超低温延性有优良的改进功效，但耐老化差。

ABS可提升PVC材料的超低温冲击性抗压强度，另外改进产品的外型。

SBS等一些带有硫化橡胶相，且具备较低热膨胀系数的化学物质，也是有提升PVC冲击性抗压强度和耐寒性的功效。

4、填充料  

剖析：

填充料对软塑PVC耐寒性的危害两者之间增塑剂摄取量相关，一般发展趋势是增塑剂摄取量小的填充料对耐寒性危害小，因此 碳黑、硬质的陶泥等增塑剂摄取量大的填充料，会使PVC耐寒性有较为显著的减少。

填充料如纳米碳酸钙、超细碳酸钙的加上，会因为小规格效用，具备相近改性材料的功效，能够在一定用量范畴内改进PVC材料的超低温特性，但因为沒有低的热膨胀系数，实际效果沒有改性材料显著，并且加上到一定量后，原材料的超低温延性会升高。

总而言之，根据下列一系列秘方调节方法，可使PVC材料的耐寒性能得到提高，做到超低温应用规定：

1. 采用适合型号、聚合度的环氧树脂

2. 选/换用耐寒性更优质的增塑剂及适合的用量

3. 引进一些具备耐寒作用的高聚物改性材料

4. 添加增塑剂摄取量小的填充料

另外，生产加工溫度、制冷溫度、牵引带速度、总体设计等也会对PVC产品的耐寒性造成一定危害。因而，在设计方案PVC秘方时，一定要将运用标准、产品构造、生产设备、加工工艺标准等各层面要素，同秘方一起综合性考虑到，并根据实验开展相对调节，最后得到具备优质耐寒性能的PVC秘方。

来源于：塑胶技术服务