东丽在10月下旬于日本东京举办的內部展览会“东丽顶尖原材料展2016”上公布，已经开发设计树脂制溃缩盒(crush box，吸能盒)。该企业对该部件的精准定位是，对配备在前保险杠上的金属材料制溃缩盒开展填补的加强部件。

树脂制溃缩盒的原材料应用了“NANOALLOY技术性”。东丽表明，该部件的开发设计情况取决于轿车检测标准在全世界范畴持续提升，尤其是针对25%正脸参考点撞击(小重合面撞击)，检测标准愈来愈严苛。

美国车辆评估价组织IIHS(美国高速路安全性保险协会)等执行的测试报告上都包含小重合面撞击，但是现阶段该评定仅以司机一侧为目标，将来还考虑到将检测目标扩张至副驾席一侧。

为了更好地提升车子的撞击承受力，能够选用提升车体抗压强度的方式，但愈来愈多的生产商期待车子完成汽车轻量化，以减少燃耗。假如应用树脂做为冲击性消化吸收材，便可缓解净重。

图1：应用NANOALLOY技术性做成的树脂。右侧2个是后排座汽车车门用吸能部件，左侧是遭到冲击性形变后的模样。

应用东丽NANOALLOY技术性的树脂已被丰田汽车“卡罗拉”及“Auris”做为冲击性消化吸收原材料配置在了后排座汽车车门上(图1)。为了更好地能用作金属材料溃缩盒的加强部件，东丽根据改善样子提升了树脂部件的耐冲击特性。

来源于：日经技术性线上