近些年，在我国汽车产业的迅速发展趋势巨大地推动了轿车模具领域的发展趋势。现阶段.中国模具龙头企业因为技术改造资金投入大、起始点高，已经向产业化、高质量方位发展趋势;而私营模具公司则迅猛发展，发展趋势迅速。

模具是技术性商品和典型性的非定形商品.尤其是轿车遮盖件模具的科技含量十分高。模具制造企业是典型性的散件生产加工公司，每件模具都需要开展创造力的设计、数控车床编程、生产现场管理、机械设备加工、安装及试冲，提升了公司企业生产管理的多元性和难度系数。如何提高生产率、减少开发进度、提升模具技术实力、减少产品成本一直是模具公司遭遇的难点。北汽福田潍坊市模具厂历经很多年的实践活动和探寻，开展的整个过程执行并行工程、规范化设计与生产制造、精细化管理加工一次及时、系统化协作生产制造和粗精加工分离开展等生产制造机构方法也一样合适于在我国的中小型模具制造企业。

整个过程执行并行工程

整个过程执行并行工程是减少模具开发进度最有效的方式之一。说白了并行工程便是模具开发设计全过程中的各工艺流程、各阶段都需要同歩、并行处理、交叉式开展，尽量减少串行通信。在轿车车体的开发设计全过程中，同歩工程项目现有三个环节：

第一阶段是研发部的产品研发中后期和模具开发设计早期的并行工程，即商品研发部在车体数学模型锁定以前，运用设计版车体数学模型和模具厂技术性单位开展设计审查、加工工艺会签，使产品研发获得健全。此外，模具厂运用设计版数学模型开展模具开发设计计划方案的方案策划、制订开发设计成本预算、方案和冲压模具设计计划方案’、进行DL图设计、开展拉延模基本设计和锻造实型加工。该环节的并行工程可将模具的开发设计時间减少1～两个月。

第二阶段是模具开发设计全过程中的技术性提前准备、生产现场管理、模具加工和调节各工艺流程中间的并行工程，即生产现场管理、加工加工工艺及数控机床程序流程设计并行处理。生产规划一定要最先分配拉延、成形类模具.次之是反边整形类模具，随后是修边冲孔机类模具，最终是落料冲孔机类模具，只有那样才可以保证均衡生产，提早给汽车制造厂出示样品，便于进行第三阶段的并行工程。

第三阶段是模具开发设计中后期和车系研发、实验及车体装焊线调节之问的并行工程，即拉延、成形、反边整善进行以后，运用五轴数控机床光纤激光切割进行落料、压边、冲孔机等工艺流程，出示冲压模具样品，开展拼装螺丝车体、试装货、可信性试验、认证设计、轿车商品公示、调节装焊线等，直到能够 小批量生产试产，开展市场开拓。进行这些工作中一般必须4～6个月時间模具生产厂彻底能够 运用这一段时问进行压边、冲孔机、落料类模具的开发设计，并将所有模具调节到商业化情况。

规范化设计与生产制造

模具设计规范化最先要创建模具设计规范数据库查询，包含独立零件的规范零件、带有安装构造的规范构件、模胚构造数据库查询及典型性模具构造数据库查询，供专业技术人员设计模具时启用复制，提升设计高效率和模具标件利用率，完成模具构造的规范性、通用化和规范化，促使模具规范化水平达70%之上。

从源头上解决了非系统化生产制造导致的品质不稳定、欠缺公差配合而没法确保一切正常应用等难题，变化了传统式的”小而精”、”专而精”和”自力更生”的生产制造机构方法。全面推行应用模具标件，包含中中小型模具模胚、剪压设备、导向性设备、限位开关设备、定位设备、压退料设备、楔块侧冲设备、气动式设备和氮气弹簧、弹黄往返设备等。不可以选用标件的构造还要规范性、通用化，如大中型遮盖件的模具边缘、切/排废弃物组织、大中型楔块组织等由正厂协作加工，总体目标是模具生产商只加工成形凸/型腔这类的专用型件，提升从设计到加工的规范化水平，减少交货周期时间，平稳模具品质。

精细化管理加工一次及时

精细化管理加工的目地是大大减少铣工学习进修，一次工及时.减少不断加工、之后填补、人力整修及模品质对铣工手艺的依靠等。如左右模刀口空隙直加工及时，无需铣工开空隙;冲孔机凸/型腔立即装不用调节：拉延实体模型面的高正桥性无接刀印痕，降低研合：内遮盖件拉延模无需去刀纹，不拉磨;凹圆弧过切加工，无需清根等。根据精细化管理加工和选用高质量的标件，再使零件的加工标准和安装标准一致，完成铣工生产制造的只装配不上少修，即说白了的“立即安装法”，是当代模具生产制造的管理方法方位。

完成精细化管理加工要从模具设计、数控车床编程和数控机床加工每人必备，如运用CAE技术性开展模具的精细化管理设计。拉延模对于入料量不一样而设计各种各样拉延筋，同一套模具不一样位置的拉延筋横截面不一样。防回弹力过拉延最少脱料面设计等，能够 大大减少型面加工、钳修和试件施工时间。精细化管理加工关键反映在提升模具脸形加工精密度和加工及时水平层面，必须具有高精密、高速旋转的髙速精细数控机床和髙速数控刀片，另外也要高度重视数控车床编程技术性。其加工方式包含等值线加工、较大 长短顺向进刀加工(横着横距达3毫米)、选用30º倾角精加工(防止“零钻削”)来提升模具的表层精密度、选用凹圆弧过切加工无需清根等。

粗精加工分离开展

轿车模具公司的加工机器设备的突显特性为”多、大、精“。说白了”多”，是由于轿车模具构造繁琐.加工序各工艺流程都必须一定总数的加工机器设备。大中型主要设备关键有三轴之上的数控机床、研配滚床、试件压力机、五轴数控机床光纤激光切割、三坐标测量机等。假如项目投资不及时，沒有一定总数的机器设备，无法产生经济发展经营规模，不可以给顾客以自信心，无法开发设计销售市场。说白了“大”，是由于如今汽车工业水准愈来愈高，车体装焊加工工艺愈来愈简易，五金冲压件分层越来越大，促使冲模具也越来越大，愈来愈繁杂，因而开发设计模具的种加工机器设备都非常大，工作中范畴一般在2000M×4000Mm之上。说白了”精”，是由于轿车市场需求愈来愈猛烈，顾客愈来愈完善、客观和苛刻，尤其是对车体外型的规定愈来愈高，而车体品质关键由模具和装焊工装夹具来确保，这就决策了模具加工机器设备务必具有高精度、作用多等特性，如五轴联动数控机床及髙速精细数控机床关键从欧美国家進口，在中国购置不上。

考虑之上特性，一是项目投资大.如一台大中型试件机械压力机必须600～八百万元rmb，進口一台大中型数控机床必须80～150万美金，是国内机器设备一5倍：二是固资多.机器设备折旧率获取多，提升了模具项目成本，中国一般大中小型模具厂承受不住。

但是，调节生产制造机构方法和加工步骤可以减轻公司的项目投资工作压力，减少模具项目成本。选用粗加工和精加工分离开展可考虑这一规定，粗加工在内地或中国台湾机器设备上开展，精加工在欧美国家机器设备上开展。内地或中国台湾的数控机床的刚度好、价格便宜(为欧美国家机器设备价钱的1/5～1，1/3)、滑枕规格大、伺服电机输出功率高、转速比低，用于粗加工。五轴联动髙速数控车床关键从欧美国家進口，具备机器设备资金投入大、主轴轴承转速比高、走刀速度更快、加工精密度高特性，可以考虑精细化管理加工规定，

只用于精加工。一般由4台粗加工机器设备和l台精加工机器设备构成一个加工模块，即一个模具公司要做到有效的经营规模和一定的水准，数控机床不可低于5台，依据数控机床的加工工作能力来配备工作人员和别的机器设备。

系统化协作生产制造

模具公司因为资金投入大、产出率低，一般经营规模不容易很大，难以单独担负整体车身模具的开发设计新项目，另外因为模具生产制造的不效率性，务必开展系统化协作生产制造、创建协作管理体系、产生公司经营战略。在协作管理体系内，最先要统一设计生产制造标准、统一检测验收标准、统一毛胚和标件供应管理体系。技术专业协作关键分以下几类：一是工艺流程协作，包含设计、数控加工中心加工、大件加工、铣工安装等工艺流程，如非标的楔块侧冲设备授权委托给标准件厂加工;二是成套设备包，有目的塑造技术专业指定厂，如汽车车门模具指定厂、机盖模具指定厂、木地板和梁架模具指定厂等;三是在协作管理体系内按技能特长职责分工，要由工作能力大、水准高、阅历丰富的水龙头企业总融洽.对顾客负承担全部责任，承担大中型繁杂模具的开发设计和螺丝车体的安装，承担整体车身新项目的技术性融洽与搭配，管理体系需要有模具设计企业、标准件厂、中小型模具生产商、检测工装夹具生产商。根据系统化协作.多方创建经营战略，做到服务支持、共享资源、合作开发销售市场的目地，完成双赢。

来源于：模具人杂志期刊