马自达汽车在2016年12月22日于日本国发售的中小型敞篷车“Roadster RF”上，配置了运用免涂装树脂生产制造的外装设计方案性部件。马自达汽车在自然环境展览会“Eco Products 2016”(12月8日～10日在日本东京有明国际性展览中心举办)”上展览了此车。

2015年发售的最新款“Roadster”的内窗部件上早已选用了免涂装树脂在Roadster RF上，不但内装部件，还把这类树脂的运用范畴营销推广到外装部件。

选用免涂装树脂的Roadster RF的外装部件为“三角窗装饰设计件”和“侧装饰设计件”。先前，这二种部件多选用历经涂装的丙烯腈-丁二烯-丁二烯共聚物(ABS)树脂做成。

这种部件换成免涂装树脂生产制造后，得到了超出ABS树脂涂装商品的层次感(偏深的色彩和镜面玻璃一样的光滑性)。做为外装部件的耐老化和耐刮伤性与ABS树脂涂装商品非常。“原材料成本费比ABS树脂高，但因不用涂装工艺流程，制造成本比原先的涂装商品低。

将在将来的新车里相继扩张运用

这类免涂装树脂“微生物橡胶制品”(Bioengineering Plastic)是与三菱化学合作开发而成的。是一种以来源于绿色植物的“Isosorbide”为原材料的微生物PC(聚碳酸)。

过去来源于原油的PC具备出色的透光性和抗冲击性，但耐老化较弱，表面非常容易刮伤。而马自达汽车和三菱化学合作开发的免涂装树脂具备与原PC同样的透光性，因选用分子结构牢固的人体骨骼结构，具备出色的耐老化，而且表面不容易刮伤。

此外，显色指数出色，因而只需渗入然料射出去成形，就可以做成像金属材料一样含有光泽度的表面。成形后因为不用涂装，也不会释放出来建筑涂料造成的VOC(挥发物有机物)。

除开Roadster的内窗设计方案性部件以外，马自达汽车还已经北美版最新款SUV(智能健身运动车)“CX-9”的内、外装设计方案性部件、小汽车“AXELA”和小型轿车“DEMIO”的内窗设计方案性部件中选用。还方案在将来发售的新式车的内、外装设计方案性部件中相继选用本次的免涂装树脂。

来源于：我国高聚物网