被称作铝压铸领域黄冠上的晶石――缸体，因为加工工艺规定极高，过去10很多年来汽车生产厂家大多数独立生产，并且也只将它交到欧州、日本压铸机生产。近些年，伴随着国内压铸机品质迅速提高，一部分经销商才慢慢逐渐试着应用国内压铸机生产缸体。浙江卧加高新科技有限责任公司(下称“浙江卧加”)2014年逐渐运营汽车零配件生产，为比亚迪汽车供货柴油发动机缸体和气缸盖。仅用2年時间，就完成年销售额三亿元，占有我国比亚迪汽车缸体生产的江山半壁。值得一提的是，在缸体这件事情上，浙江卧加开创性挑选了伊之密中重型压铸机和全自动化技术铝压铸岛。

达标率持续增长

早在2012年，浙江卧加便逐渐和伊之密协作，应用伊之密300T―800T大中小型压铸机生产摩托车配件，在2年的应用感受里，伊之密设备的达标率和可靠性都好于别的同行业，从而，浙江卧加坚定不移了与伊之密再次协作的自信心。

2014年，浙江卧加取得了生产柴油发动机缸体的新项目，并从此购置了伊之密2500T实时处理压铸机。

为什么说缸体是较难打的厚壁管铸造件呢?缸体是柴油发动机的行为主体，工作中标准十分极端，它要承担点燃全过程中工作压力和溫度的大幅度转变及其往复运动的明显磨擦，因此缸体要有较高的高密度性、抗压强度和刚度，分毫不可以有出气孔、缩松、裂痕等缺点出現。

伊之密实时处理压铸机消化了HPM技术性精华，总体特性大幅度提高，增加建压時间、慢速度转迅速時间、空压射速率等重要性能参数合理地确保了缸体成形的高密度性。历经不断的加工工艺调节和改善，平稳生产后已可做到96%~98%的高达标率。

2500T自动式铝压铸岛

另外，为了更好地进一步提高缸体生产的安全性和可靠性，浙江卧加仍在2500T压铸机上配套设施了伊之密智能机器人系统集成，除去人力实际操作，完成自动式生产。

“这对伊之密智能机器人业务部来讲，十分有趣味性。”伊之密智能机器人自动化技术业务部总经理韩刚详细介绍说，缸体铝压铸岛的自动化技术计划方案不但程序编写比较复杂，并且对集成化设配的规定也很严苛，由于一切一个点出难题，都是会导致生产偏瘫。

为完成铝压铸岛全自动化技术持续生产，伊之密智能机器人精英团队向浙江卧加出示了包含喷漆、产品取下、产品光学检验设备、缸体嵌入控制模块、产品取放控制模块、嵌入取货组成控制模块、嵌入取货系统软件附近等智能机器人自动化技术生产系统软件。在其中取货嵌入手也是自主研发设计方案，能从嵌入件加热设备中取下加温好的嵌入件至压铸机模貝开展嵌入。

现如今，该自动化技术早已在生产车间相互配合2500T伊之密压铸机平稳运作，比照传统式缸体生产加工，自动化技术实际操作减少了人力实际操作产生的误差值，每一个循环系统都能精确到秒，溫度起伏也可以操纵在有效范畴内，达标率随着也进一步提高。浙江卧加责任人表明，缸体成形原本便是一件十分艰难的事儿，并且還是用国内压铸机和自动化技术完成自动式生产，也是开创性的挑戰，但伊之密保证了，大家对未来的协作也更有信心。截至2016年12月，浙江卧加生产车间早已有7台伊之密中重型机在批量生产柴油发动机缸体，在其中3000T压铸机已抵达顾客加工厂。

来源于：伊之密