美国的页岩气革命对美国与全世界电力能源形势都是有长远的危害。美国的页岩气成分与我国不一样，在采掘的情况下还伴随NGL(Natural Gas Liquids，凝析液)，NGL是包括乙烷，丙烷气、丁烷和戊烷成分的碳氢化合物化合物，到2025年，NGL的生产量将做到4900万吨级，彻底考虑美国页岩气化工厂的要求，到时候，美国将有很多降低成本的乙醇、丁二烯、丙烯等商品向外出口，将对我国市场导致很大冲击性。

乙烷制乙烯赢利丰厚

美国的乙烷96%来自燃气采掘，乙烷所有用以化工厂生产制造，即乙烷根据蒸气裂解制乙烯。乙烷裂解制乙烯成品率超出70%(石脑油裂解制乙烯的成品率仅26%)。

伴随着页岩气发展趋势，美国乙烷与丁二烯的差价放大确保了乙烷裂解的成本费优点。以54万吨级/年的乙烷裂解新项目为例子，项目投资15亿美金，20年折旧费，新项目的息税前利润大约在810美金/吨，净利率超出40%，美国乙烷裂解新项目营利性十分丰厚。

即便石油价格持续走低，美国的乙烷裂解新项目仍然竞争能力强悍，现钱成本费稍高于中东地区的乙烷裂解，但远小于石脑油裂解及其MTO新项目。

至2018年，美国乙烷裂解增加生产能力超出千万吨，绝大多数新项目位于于弗吉尼亚州和得克萨斯州。未来十年，美国丁二烯原材料将关键来源于页岩气副产乙烷，乙烷裂解制乙烯比例仍将再次增加，预估到2020年将超出80%，而传统式的石脑油制乙烯生产量占有率仅为4%~5%。美国丁二烯生产能力比较严重产能过剩，中下游化合物如高压聚乙烯、乙二醇和丁二烯将很多出口，而丁二烯单个出口量则呈委缩情况，全世界丁二烯单个貿易正慢慢委缩。

但值得一提的是，美国乙烷在考虑本身裂解制环己醇的要求外，依然产能过剩，做为全世界唯一出口乙烷的我国，预估到2020年美国将有很多的乙烷向外出口，主要是考虑来源于欧州和印尼的乙烷裂解要求。

现阶段早已有企业逐渐开展乙烷出口合理布局，并项目投资修建乙烷集装箱船，据销售市场信息，印尼信诚向三星重工订制6艘大中型乙烷船(VLEC)，可装车4.8万吨液體乙烷，每艘工程造价约1.两亿美金，美国船运公司Navigator Gas方案订制8艘VLEC，山东省国际海运方案订制8艘VLEC从美国运送乙烷，将来两年销售市场会出现很多增加的VLEC。

丙烷脱氢存成本费优点

石脑油制乙烯副产丙烯是传统式丙烯的关键来源于(一吨石脑油蒸气裂解制乙烯会副产0.13吨的丙烯)。但伴随着原材料质轻化，即乙烷做为蒸气裂解原材料比例升高，造成 蒸气裂解副产丙烯生产量降低，在其中2015年的丙烯需求量为420万吨级，较2010年少了大概三百万吨。

传统式的石脑油蒸气裂解副产丙烯成品率较低，而丙烷脱氢(PDH)做为成熟技术制丙烯的成品率超出80%。以一套60万吨级/年的PDH按5.五亿美金，折旧费按20年测算，北美地区PDH新项目的息税前利润大约为500美元/吨，净利率也是贴近30%，营利性十分丰厚。伴随着石油价格底位波动，PDH对比石脑油裂解仍具备极强的成本费优点。

PDH新项目基础都位于于美国的弗吉尼亚州，至2020年美国的丙烯生产能力将超出五百万吨，这将产生约三百万吨的丙烯需求量，这恰好填补了美国原材料质轻化后造成 石脑油制乙烯副产丙烯降低的损害。

从美国丙烷气的供求看来，从2010年供求布局逐渐产生变化，提供慢慢超过要求，至2020年约有三千万吨丙烷气净出口量，远远地超出中东地区的1900万吨级。

将来，美湾至远东的LPG海运费用将大幅度减少。一方面是由于伴随着很多的LPG船运输能力推广，将来两年运输能力将比较严重产能过剩;另一方面伴随着美湾至亚洲地区的关键核心区巴拿马运河的改建进行，美湾的VLGC至远东航行将从大大缩短，运输费随着下跌。

整体看来，美国的丁二烯剂量净出口将从2016年的400万吨升至2020年的1000万吨，丙烯的剂量净出口将从2016年的200万吨升至2020年的三百万吨，在其中绝大多数将出口至我国，对我国的环己醇销售市场产生强劲的冲击性。

来源于：我国环氧树脂网