在我国具备彻底独立专利权的新一代大中型喷气式客机C919于5月5日在上海浦东国际机场取得成功试飞。

国产大飞机怎么会叫C919?

C919是中国继运-10后独立设计方案而且研制的第二种国内大型客机。第一个“9”的喻意是地久天长，“19”意味着的是中国首型大型客机较大 座位数为190座。C是China 的首写，也是中国商飞(中国商业飞机场有限责任公司企业)英文名缩写COMAC的首写。

C919并列空客320波音737

C919是在我国独立研制的新一代喷气式样主干线民航客机，2008年逐渐宣布研制，是在我国16个重特大高新科技重点之一。C919飞机场选用多通道窄体合理布局，标准型能够 乘座158名旅客，与现阶段国内航空销售市场上更为普遍的空客320、波音737非常。C919整机长短贴近39米，展翼近36米，相对于同种类飞机场略大。

在设计方案层面，C919大型客机研制坚持不懈适航先标准，全方位依照与国际性对接的适航规范进行设计方案研制并开展适航核准，以确保其安全系数。

很多应用先进材料

C919还很多选用复合材料和新式航空公司铝合金，促使人体更高的状况下，整体净重维持在有效水准。与平级其他空客飞机A320和波音737对比，中国的C919更迅速、更节油、更环境保护。

以C919的飞机发动机为例子LEAP-X1C型柴油发动机是由国际贸易公司美国通用电气与荷兰SNECMA各以50%资产占比合资企业创建的大型客机柴油发动机制造商CFM国际贸易公司研制的大中型喷气式飞机民航客机柴油发动机。它选用了18片赛峰企业研制的碳纤维材料复合材料风机叶轮及其美国通用电气公司研制的瓷器基复合材料涡轮增压构件。

它选用了很多领域内领跑的创新能力技术性，包含高压比关键机、选用三维手工编织环氧树脂模传送成形技术性生产制造的复合材料风机叶轮、复合材料散热风扇机匣、第三代三维气动式设计方案压气机和涡轮叶片设计方案技术性、第二代立体双环预混旋流器(TAPS II)发动机燃烧室技术性、可变性总面积外涵喷嘴和先进材料等。柴油发动机和短舱将做为一体化推动系统软件设计制作，有着优秀的进气系统、声学材料解决和电动式反推力设备，能够 充分运用其气动式特性、净重和声学优点。

来源于：荣格