SGL集团公司是技术领先的碳材料制造业企业，旗下商品丰富多彩，包含碳和石墨烯材料、碳纤维及其碳纤维高分子材料零部件。以往2年中，SGL对本身业务开展了破旧立新的调节和融合：

*售卖旗下多功能性商品工作（石墨电极、碳电级和炉衬）；

*致力于二块业务的发展趋势（石墨烯材料&系统软件，高分子材料工作）；

*从BENTELER轿车回收其所拥有的合资企业BENTELER-SGL的股份；

*从宝马集团回收其所拥有的合资企业SGL Automotive Carbon Fiber（SGL ACF）的股份；

*售卖企业拥有的合资企业SGL Kümpers的股份；

因此，SGL集团公司数次刊登申明称，集团公司的重中之重是集中注意力发展趋势碳纤维/玻纤以及高分子材料产品的业务，并将其统一融合到旗下的高分子材料业务部。

做为完成打造出碳纤维高分子材料全产业链总体目标的第一步，2017年9月15，SGL最先公布在西班牙Lavradio建成投产一座占地面积二十万平方米的碳纤维原丝加工厂。本厂承担向SGL旗下多处碳纤维加工厂供货原丝。这多处碳丝加工厂一处坐落于英国Muir of Ord，另一处坐落于英国新泽西州Moses Lake。

然后，为提升生产率，SGL集团公司于17年1月10日公布将坐落于英国Evanston的碳纤维加工厂售卖给日本三菱丽阳株式(撤消后划入三菱化学)，将碳纤维的生产制造每日任务集中化到英国Muir of Ord加工厂和英国新泽西州Moses Lakes加工厂。Evanston加工厂先前具有的24k碳丝生产制造每日任务将由英国Muir of Ord加工厂承揽。

碳纤维以及纺织物，高分子材料零部件

在平稳了全产业链上下游的原丝供货、及其中上游的碳丝生产制造以后，SGL集团公司的下一步是推进全产业链的终端设备。

因此，17年11月8日，SGL从合作方BENTELER Automotive处回收了合资企业BENTELER-SGL的剩下50%股份，将其列为其控股子公司。对于此事，SGL集团公司首席总裁Jürgen Köhler表明说：“可以借此机会，企业扩张了化学纤维高分子材料零部件的批量生产生产能力，具有了为顾客出示“碳纤维-纺织物-构件”的一站式解决方法的工作能力。”而BENTERLER Automotive公司首席总裁Laurent Favre则表明说：“回收进行以后，BENTERLER仍将再次与SGL集团公司进行协作，并在适度的情况下选购其玻璃纤维/碳纤维高分子材料商品。”

接着，11月24日，SGL集团公司分二步从宝马集团处回收了合资企业SGL Automotive Carbon Fibers(SGL ACF)剩下49%的股份，将其列为控股子公司。SGL ACF坐落于法国Wackersdorf的加工厂将于2018一月转交给SGL集团公司，而坐落于英国新泽西州的Moses Lake加工厂将于今年 年末前进行转交。

SGL ACF与宝马集团已经实行全过程中的、涉及到宝马i3、宝马i8、宝马7系的供货协议不会受到本次回收个人行为的危害。SGL和宝马五系彼此仍将在未来就碳纤维的运用再次进行协作。

最终，SGL集团公司于20181月10日售卖了其所拥有的与Kümpers GmbH的合资企业的51%股份，但仍将为后面一种的纺织品商品供货碳纤维。

有关高分子材料的产品研发从没终止

2017年，SGL在法国梅廷根开设了轻量运用研发中心(LAC)，依靠本身的技术性累积与多行业顾客相互进行科学研究工作中。

比如，SGL集团公司与梅廷根本地的工业产品设计企业Bertrandt协作，发布了对于纯电动车高分子材料车内饰的自主创新总体设计，使其作用更为聚合、视觉效果更为美观大方。“在设计方案之初，大家就明确提出要保证各构件、各技术性甚至全部拼装的定义都务必为批量生产的终极目标服务项目。”Bertrandt车体产品研发负责人Michael Hage表明说，“减脂是关键的考虑要素，尤其是对纯电动车来讲。”

在LAC中内心，SGL的顾客可以亲自印证新项目整个过程，从最开始明确提出定义，到应用电脑上开展总体设计，再对于此事开展剖析、提升，然后作出试品，最终完成现代化批量生产。那样的感受能让顾客得到 人性化的定制服务。

另外，SGL集团公司还公布发布新的热固性塑料商品，包含热固性塑料长化学纤维(LFTs)、单边带(UD)及其PA有机玻璃板(Organosheets)。

除此之外，SGL在聚丙稀高分子材料专用型碳纤维、热固性塑料铝型材商品、适用轿车以及他行业的碳/玻混高分子材料等研究领域也拥有新的进度。

“大家期待在高分子材料的规模性批量生产运用层面，可以作出一些开拓性的奉献。”SGL集团公司高分子材料业务部老总Andreas Wüllner表明说。

来源于：北京国际高分子材料展会