通用性投资管理企业(UAM)早已彻底回收商用飞机的碳纤维。可持续发展观的这一步使UAM变成全方位回收飞机的全世界权威专家。

为了更好地表明这一造就，UAM在历时三天的MRO南美洲大会上展现了由商用飞机的碳纤维提高高聚物(CFRP)生产制造的三维打印模块支撑架。所获得的第二代碳纤维原材料合适做为工业级原料。因而，它变成高級增材制造供应链管理的可行供货，轿车和别的生产制造领域必须应用具备成本费竞争能力的碳纤维。

在组成飞机的全部构造元器件中，碳纤维是较难回收的。以往十五(15)年的勤奋并沒有造成一个可行的解决方法，彻底将碳纤维的绿色经济再次带返回加工制造业。如今，它的取得成功打开了航空界以外的概率，为航天器的总体可回收性刮平了路面。UAM在退伍飞机应用CFRP层面的特有工程项目是UAM自主创新技术性精英团队已经开发设计的将来商品的先行者。碳纤维复合材料的应用呈持续上升发展趋势，由于今日的当代飞机如今由大概50%的复合材料做成，与1970时代生产制造碳纤维原材料低于1%的飞机对比。

“做为世界第一，这一造就跨越了航空公司。UAM是唯一一家从性命结束的飞机收种CFRP以再次引进加工制造业的企业。我们是一家自主创新科技有限公司，很荣幸被认可为回收和可持续发展观的管理者，“Wright女性说。“这类与众不同的特有加工工艺是飞机可回收运用性的第一个领域。大家的程序运行的概率仅限自身的想像力。UAM以及总公司飞机回收国际性有限责任公司(ARI)依然着眼于变成全方位飞机回收解决方法的全世界管理者。“

根据证实航空公司构件可以从废弃飞机的复合材料中再次问世，UAM将关键技术于技术性。在未来二十年内将退伍的12,000架飞机的挑选与这类发展广阔无垠。柴油发动机架的交货是在航天工业中应用可持续性数据生产制造解决方法的可行性的有形化直接证据。UAM将在MRO南美洲以后的几个月内与航空公司和非国际航空公司探讨回收机遇和权益。

来源于：复合材料网