朗盛的聚酰胺6用作电动汽车充电控制器的冷却元件
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导热塑料在电动汽车充电系统的热管理中具有巨大的应用潜力。德国南部一家跑车制造商的全电动汽车充电控制器就是一个例子。控制器包含一个冷却元件，用于在给蓄电池充电时驱散控制器插头触点产生的热量。冷却元件由朗盛导热和电绝缘聚酰胺6DurethanBTC965FM30制成。
朗盛技术大客户经理BernhardHelbich博士，解释：“除了防止充电控制器过热外，我们的结构材料还可以满足阻燃性能、耐漏电性、跟踪性能和设计的严格要求。这款跑车整个充电系统的制造商是LeopoldKostalGmbH&Co.KG，该公司是一家全球汽车、工业和太阳能电子系统供应商rical和电气接触系统。
特殊矿物颗粒的高效散热
充电控制器将来自充电站的三相或交流输入转换为直流电，并控制充电过程。在此过程中，它们限制充电电压和电流，以防止蓄电池过度充电。例如，高达48安培的电流流过跑车充电控制器的插头触点，在充电过程中产生大量热量。BernhardHelbich说：“我们的聚酰胺中填充了特殊的矿物导热颗粒，可以有效地传递来自热源的热量。这些颗粒使化合物在熔体流动方向（平面内）具有2.5w/m·K的高导热性，在垂直于熔体流动方向（通过平面）的方向上具有1.3w/m·K的高导热性。
部件设计中的自由度
此外，无卤阻燃聚酰胺6材料确保了冷却元件的高耐火性。根据要求，它通过了美国测试机构UnderwritersLaboratoriesInc.的UL94可燃性测试，并获得了最佳分类V-0（0.75mm）。其高泄漏标记性能也有助于提高安全性。其CTIa值600V（比较跟踪指数，IEC60112）证明了这一点。Helbich补充道：“跟踪电阻让设计师在设计元件时有了更多的自由，因为他们可以更紧凑地布置电子元件，而不用担心漏电引起的短路和器件缺陷。”因此，除了导轨和肋外，冷却元件还配有六个紧密间隔的空腔，以容纳插头触点。
良好的加工特性
聚酰胺6具有良好的流动性，尽管导热填料的含量较高（按重量计为68%）。BernhardHelbich解释道：“就其加工特性而言，这种材料类似于高强度聚酰胺6，玻璃纤维含量高达60%（按重量计）。这种导热热塑性塑料也可用于电动汽车电池组件，如插头、散热器、热交换器和电力电子设备的安装板。”
