随着对汽车零部件耐用性、安全性和可靠性的需求不断提高，DURANEX（R）532AR通过防止碱穿透树脂内部成功降低了模压制品的开裂风险，从而增强有助于减少压力的韧性。这种碱性可能是由于金属零部件生锈而产生的。DURANEX（R）532AR使用耐水解配方处理，具有比标准材料更强的耐用性。

　　1月17日，记者了解到，宝理塑料集团宣布推出新的聚对苯二甲酸丁二醇酯（PBT）树脂，为广泛汽车应用提供卓越的碱应力抗裂性能。新等级产品DURANEX（R）532AR还为底盘和发动机舱元件提供卓越的的耐水解/耐热冲击性能以及电气性能。

　　最近的测试评估显示，当试样浸入碱时，标准材料DURANEX（R）3300和耐水解/耐热冲击的DURANEX（R）531HS在两小时内出现裂纹，而DURANEX（R）532AR浸入长达200小时也不会出现应力裂纹。

　　安装在发动机附近的电气部件和传感器通常也是金属镶嵌成型的。由於金属和树脂的线膨胀系数相差大约10倍，某些情况下，如温度突然变化，便会引起热冲击断裂问题。DURANEX（R）532AR还提供卓越的耐热冲击性能，能够承受这些恶劣的环境。

　　DURANEX（R）532AR是适用于安装在底盘部分和车辆较低区域的理想部件，这些部分可能会溅上水和泥浆，还会接触到融雪剂等化学物质。该等级产品结合了高可靠性和长寿命，即使在恶劣的环境中也是如此。
　　据了解，聚对苯二甲酸丁二酯树脂（PBT）DURANEX®具有良好的各项物性，可以通过添加玻璃纤维，大幅度地提高强度、刚性和耐热性，另外通过添加阻燃剂可轻松实现阻燃化。该树脂可以通过添加剂轻松改性、赋予材料特殊功能，所以产品阵容涵盖诸多品级，具有广阔的市场，除了主要的汽车领域，还有电器、电子领域等，被广泛运用于各种工业产品。

　　特别是汽车领域，技术开发非常活跃，除了行驶、转弯、停止等汽车的基本性能得到提升以外，特别是最近几年，很多出于安全、舒适、环境等方面考虑的产品和零件也被开发出来。随着这些新零部件的开发，在ECU外壳、传感器、连接器等零件的材料方面，具有出色电学特性的DURANEX获得了更多的青睐。

　　另外，由于零件个数增加导致配置零件的空间不足，在底盘部位（悬架部位）等车辆下方配置采用包括PBT材料在内的各种零件的情况正在增加。配置于车辆下方的零件由于和路面的距离很近，水和泥等可能导致周围的金属零件生锈，容易发生与锈接触的状况。

　　图1描述了铁生锈的原理。铁不仅会因腐蚀而生锈，而且生锈时产生的碱性物质会对树脂造成损伤，导致开裂（应力开裂※），可能会损害零件的功能。


　　特别是在降雪地区喷洒的融雪剂会破坏铁的钝化膜等，使其变得容易生锈，因此需要预防树脂的由金属锈蚀引起的应力开裂。

　  公司针对PBT在碱性环境下的应力开裂耐性进行了改性研究，成功地将全新品级DURANEX532AR推向市场。DURANEX532AR在碱性环境下的耐应力开裂测试（本公司测试法）中，与以往品级相比，不仅具有很好的耐久性，而且耐水解性和耐热冲击性也非常出色。