内嵌朗盛Tepex dynalite原材料做成的镶块的全塑料制动踏板喜获了塑料技术工程师研究会(SPE)轿车荣誉奖"车身內部"类型的一等奖。该安全性部件被用以玛莎拉蒂Panamera NF 和宾利车Continental GT。

该商品是由朗盛性能卓越原材料市场部与总公司建在法国达梅的国际供应商BOGE Elastmetall GmbH协同产品研发的。BOGE关键供货用以汽车制造业的硫化橡胶金属材料部件、车底盘、动力装置悬挂式声卡机架和精密制造塑料部件。

"大家需注意到，该制动踏板的净重仅为相近钢架结构的一半。该商品可选用具有成本效益的一步加工工艺开展规模性大批量生产，并凭着其Tepex镶块的多轴化学纤维层构造而可以考虑较高的负载规定，" Bond-Laminates GmbH 汽车轻量化构造权威专家Ulrich Jecmeniza表明。做为朗盛集团公司的分公司，Bond-Laminates GmbH开发设计并生产制造了Tepex知名品牌持续化学纤维增强热塑性高分子材料。

Tepex dynalite是彻底融合的半成品加工，其热固性基材由双层持续玻纤纺织物增强。制动踏板选用了丙烯酸树脂6基材的复合结构，由同一方向的化学纤维包镶物配搭双层正负极45°手工编织里层开展增强。包镶物为制动踏板出示了非常高的抗拉申和抗拉强度，而里层则提升了脚踏板的抗扭抗压强度。

"凭着这片聚酰亚胺薄膜，制动踏板就能在考虑对安全性部件物理性能非常高的技术标准的另外，充足发掘汽车轻量化构造的潜力，" BOGE Elastmetall 塑料产品系列责任人Burkhard Tiemann表明。企业对于常用两只手安全驾驶，及其常用左腿或右腿制动系统的司机各自设计方案了四款制动踏板。在各种各样状况下，系统软件都是会对负荷的传送途径开展提升以解决不一样的扭曲方位。

该部件选用一次混和成形加工工艺生产制造，周期时间短，特别适合规模性大批量化生产制造。加工工艺将Tepex镶块的注塑工艺融合在了一起。注塑工艺原材料为Durethan BKV 60 H2.0，是一种由朗盛开发设计的丙烯酸树脂6原材料，并由60%的短玻纤增强而成。"凭着注塑工艺加工工艺，我们可以将制动踏板的很多作用，如脚踏板支撑架的导向性和表面融合入部件中，进而减少制造成本。针对地应力较高的地区，大家还应用肋材对部件开展了增强。" Jecmeniza表明。

该制动踏板还能令人一饱眼福。比如，我们可以在部件表层清晰地见到持续玻纤完美无瑕而整齐的图案设计。Jecmeniza详细介绍说，"这授予了脚踏板好看的加工工艺外型，让人想到到赛车运动和航天工程。"

SPE奖是汽车制造业及经销商承担威望的自主创新巨奖。自1992年创立至今，每18个月授予一次。年度荣誉奖于10月17日在法国法兰克福授予。Ulrich Jecmeniza与OGE Elastmetall的开发设计合作方意味着朗盛领到了授予给全塑料制动踏板的SPE巨奖。

来源于：塑料新闻报道我国