以高新科技为立足于之本，在全世界范畴内活跃性于身心健康、营养成分和材料行业的荷兰皇家帝斯曼集团公司与轿车系统供应商马勒企业Mahle GmbH联合开发的内嵌水冷器增加空气冷却器(CAC)的耐高温塑料进气支管(AIM)在全世界范畴内初次完成批量生产

AIM/CAC设计方案综合性安全驾驶性能与可持续

轿车二氧化碳节能减排的有关政策法规促进了技术革新。汽车企业期待在考虑限排新规定的另外，出示高性能的柴油发动机。要在涡轮增压器系统软件中完成这一总体目标，方式之一便是将CAC集成到AIM中，运用液體更合理地空气冷却，替代空对空制冷。CAC集成还能减少通风管道长短，进而改进柴油发动机的回应工作能力，降低涡轮迟滞状况。

“CAC集成到AIM的设计方案使进气支管可在220℃高溫下持续运行，而这也对部件材料明确提出了高些的机械设备规定。为了更好地维持零件的一致性，新的几何图形构造还对材料的可锻性、焊接线耐老化性能明确提出了较高的规定。而Stanyl® Diablo可以满足客户需求的全部要求”，马勒企业宝马B48集成进气支管工程项目经理Valecka先生表明。

帝斯曼出示多种多样材料挑选

不论是内嵌空对空CAC，還是集成水冷散热式CAC的进气支管，帝斯曼均可出示详细的高性能材料产品组合策略，在其中包含Akulon® 聚酰胺6, Akulon® Diablo 聚酰胺66, Stanyl® 和Stanyl® Diablo聚酰胺46。对于材料在达到230℃高溫下的不断应用要求，帝斯曼进一步健全了Diablo技术性。即便负载超出目前Stanyl® Diablo承担范畴的溫度，新式Stanyl® Diablo HDT2700也可以出示同行业中最大的热变形温度。

HDT2700和OCD2100等级具有非凡的机械设备性能，出色的电焊焊接抗压强度，保证零件在工作压力脉动饮料负载下可以维持一致性。在高溫、工作压力负载下的苛化可靠性和强度等层面，这种材料均好于类似市场竞争商品。

伴随着发动机盖性能规定的日益苛刻，Stanyl® Diablo材料能够出示极强的性能，完成作用集成，产生设计方案协调能力，可取代金属材料。与铝对比，Stanyl® 能够减脂达到40%，其出色的生产加工特点还能减少材料和产品成本。

新式Akulon® Diablo聚酰胺66

帝斯曼的最新款Akulon® Diablo HDT2500商品可以承担达到220℃的不断应用溫度，热变形温度达到240℃。Akulon® Diablo根据将长期性耐高温脆化性和反射性紧密结合，弥补了Akulon® PA6、Akulon® PA66/6和Stanyl® Diablo中间的空缺。

Diablo技术性的奠基者

帝斯曼是发动机耐热热固性塑料开发设计行业的销售市场战团。帝斯曼创造发明并专利申请的Diablo技术性使Stanyl® PA46、Akulon® PA66等材料的长期性耐温性获得了进一步改进。帝斯曼已向别的耐热热固性塑料经销商开展了Diablo技术性受权。

相关网站： www.dsm.com/aim。

帝斯曼Stanyl® Diablo耐高温塑料初次在中国冷集成进气支管AIM/CAC完成批量生产

来源于：帝斯曼