据外媒报道，密歇根大学的研究工作人员找到一种新方式 ，可更改塑料的分子式，使该原材料的导热性与玻璃钢制品大致同样。这种新塑料也许能使商品的材质更加轻柔、在减少其市场价的另外提高原材料的能耗等级。因为车重对电瓶车的里程数数有立即危害，最新款汽车轻量化塑料或将有利于提高电瓶车的里程数数。此项新的能源工程项目加工工艺(thermal engineering process)或将被用以汽车轻量化塑料构件的生产制造中，其适用车子、LED灯及电子计算机等机器设备。截止至现阶段，因为塑料受制于排热(dissipating heat)等要素，很多独特运用均未采用该原材料。

早期，科技人员曾向塑料内加上金属材料填充料或陶瓷填料，致力于提高其导热性，但此项技术性在非常大水平上是失败的，更遑论其昂贵的价钱。密歇根大学的研究工作人员采用了新方式 ，根据一种工业化学，使塑料密不可分盘绕的分子结构链扩开并加强其构造，为塑料材料建立了一条排热途径。先将塑料聚合物溶解水，再添加电解质溶液，提高其PH值。聚合物链(polymer chain)内的各连接将带上负电，使其相互抵触、外扩散并进行。自此，研究工作人员又采用了一种名叫“转动涂层法(spin casting)”的工业化生产加工工艺，将该水溶液做成固体塑料膜(solid plastic film)。

据该学校机械设备水利学副教授职称Kevin Pipe表露：“长期以来，研究工作人员采用了各种方式 ，致力于更改聚合物的分子式，授予塑料新的机械设备、电子光学或电子器件特点。殊不知，此次却采用分子式设计方案来更改原材料导热性，这类研究很少有了解。一般 ，原材料的热流动性(heat flow)是个繁杂的全过程，就算仅仅对聚合物的导热性开展了小幅度改善，也很有可能会造成很大的技术性危害(technological impact)”。

来源于：盖世汽车