帝人在华新建消费用于汽车零部件的资料工厂
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外壳为玻璃纤维增强塑料的电动汽车电池
玻璃纤维增强塑料(GFRP)是一种以玻璃纤维增强不饱和聚酯、环氧树脂与酚醛树脂为基体材料的复合塑料。GFRP比金属轻，可加工为纯电动汽车的电池箱或结构零部件等。
帝人将向进驻中国当地的日美欧汽车厂商等销售。
中国当地纯电动汽车品牌代表
中国的纯电动汽车需求正在扩大，据《日本经济新闻》报道，预定2020年代前半期在中国等地上市的最主力纯电动汽车上。
帝人将通过涉足从材料到加工的一条龙业务，提高在纯电动汽车市场的竞争力。
帝人旗下的美国子公司大陆结构塑料（CSP）和中国的铁路零部件厂商“威奥轨道股份有限公司（VICTALL）”的合资公司（CSPVictall）将在江苏省建设新工厂。该公司2014年开始在河北省唐山市运营工厂，江苏工厂将成为中国第2个生产基地。
新工厂9月开工建设，力争2020年投入运行。投资额没有透露，但预计在数十亿日元。
合资公司CSPVictall
目前国内电动车电池箱体均使用金属制造，国外亦很少使用非金属材料。金属材料在绝缘安全、缓冲吸振及保温效果等方面具有一定的缺陷。
一种电动汽车用锂电池
由于玻璃纤维增强塑料(GFRP)不仅拥有比钢铁等金属轻的特点，而且容易加工，同时还能够在一定程度上减少汽车零部件的总重量和个数，是生产纯电动汽车的电池箱或结构零部件的优选材料。
一种用于汽车的玻纤增强阻燃尼龙材料
由于近些年，纯电动车市场及其设计的快速发展，对汽车电池的轻量化需求也在逐年上升。对电池组箱体轻量化设计是电动汽车“以塑代钢”思想的具体体现，轻量化设计在电动汽车领域更具有重要的意义。
据悉，帝人将提高材料的生产供给能力以加快应对市场需求，此次投产的新工厂与各国汽车厂商聚集地较近，在运输成本方面有相当的优势；同时，帝人也将提出纯电动汽车的电池箱等解决方案。
