“前程远大”的充电桩
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现状
新能源电动汽车出行是近两年来的热点，为适应当前中国电动汽车和充电设施的产业发展形势需要，国家充电桩补贴上调，刺激了充电桩基础建设。在政府和上下游厂商的共同努力下，目前市场规模在逐步扩大中。随着国网供电公司不断推动电动汽车配套设施建设，充电设施建设出现了前所未有的良好局面。据国内权威市场调研机构智研咨询预测，到2020年，充电设备和基础运营市场将分别达到848亿元和1283亿元。
根据发改委印发的《电动汽车充电基础设施发展指南（2017-2022年）》显示，我国充电基础设施发展的目标是，到2020年建成集中充换电站1.2万座，分散充电桩480万个，满足全国500万辆电动汽车充电需求。截至2017年10月，我国公共充电桩总数达19.5万个，私人充电桩达18.8万个。按照估计，充电桩市场将会达到千亿规模，甚至会远超过这个预计。
未来
目前充电桩运营收入主要来自服务费，电价低廉，而充电设施属于专业的电气设备，运维成本居高不下并不能带来盈利。此外已投建的充电站利用率不高、充电运营效率低下也是无法盈利的重要原因之一。国家电网和南方电网集中建设的充电站，因为选址和运营上的欠妥，无法满足一般用户的需求，市面上出现大量的僵尸充电桩。
显然现下解决盈利问题成了充电桩市场未来发展的突破口，这是需要政府和企业双方共同探讨和设计的。一方面政府的引导和大力支持就是各个充电桩运营商的有力后盾，另一方面运营商们也需要寻找可持续盈利的发展模式。
目前充电桩运营商的盈利方式短期内还是靠充电费、充电服务费以及国家补贴。运营商可在充电桩上安装液晶屏或广告灯箱，提供广告、新闻、天气等咨询；也可以与车商合作，提供在线一站式服务，配合电动汽车的分时租赁，为电动车4S店提供数据分析；或是构建强大的充电桩网络，包括各大运营商充电桩、私人充电桩和公共充电桩等海量信息，真正实现人、车、桩的互联互通。大力发展私人充电桩共享业务，将私人电桩接入互联网，届时电桩运营商、电动汽车主、私人电桩分享者均能受惠。
充电桩市场未来仍需较长一段时间来完善基础设施建设，探索新的发展模式，建立起不断赋予新的发展内涵、良性竞争发展的市场。
搜料网小编整理自腾讯科技、凤凰科技。
