车辆构造设计在全球范围内都处于急剧的变革之中。可供选择的驱动技术，如电动汽车，新型连接模式和自动驾驶汽车，都需要全新的汽车设计概念。同时，这还包括汽车前部的新设计，即一辆汽车的“脸部”，像玻璃一样无缝隙的表面，并具有多种功能。

科思创在玻璃样外观的外部零件领域拥有十多年的经验，并将其薄膜和上釉技术相结合，发明了一项创新的前端模块化研究，这为汽车行业的许多要求提供了解决方案。从2018年10月16日开始，在德国菲德烈港的德国塑料工业贸易展(Fakuma )和沃尔夫斯堡的国际汽车供应商贸易展(IZB)上，该公司将同时展示这一设计概念。

功能高度集成的新设计

未来汽车的前端部分设计将以三维、无缝、玻璃状的表面为特征，传统的散热器格栅将被淘汰。科思创特种薄膜部门汽车分部经理，兼欧洲、中东和非洲业务负责人Stefan Schulten解释说：“汽车制造商希望尽可能独立地设计出不同于竞争对手的车型，而这不仅仅涉及到汽车制造商的愿望，还涉及到在越来越少的空间中集成越来越多的功能。”

通过使用各种装饰或半透明薄膜，汽车前部的设计已经有多种方式。 此外，还能实现照明和信号功能，例如自动驾驶车辆和行人之间的所需的通讯功能。 一种特殊的形式是黑色面板技术,在这种技术中，运用一款特殊的Makrofol®聚碳酸酯薄膜，在其后面有一个光源，进行照明。 光源关闭时，路人只能看到一个表面为黑色的垫子。

紧凑型聚碳酸酯结构

前端模块原型的结构由印有彩色图案的薄膜组成，例如公司的商标图案，具体图案取决于客户要求。 传统的金属商标被现代版本所取代。

然后使用薄膜嵌件模塑制件(FIM)技术，将该复合材料用透明的Makrolon®AG聚碳酸酯包覆成型。 平滑的表面和聚碳酸酯的深度效果创造出玻璃般的外观。 除此之外，虽然使用了平面的Makrofol®薄膜，仍会产生三维效果。同时，最外层应用了透明的，防刮擦的硅树脂硬涂层。

来源：环球聚氨酯网