4日，据日本广播公司NHK报道，日本可能在20世纪30年代中期之前禁止销售新的汽油发动机汽车，转而销售混合动力或电动汽车，这与其他国家和地区正在对化石燃料汽车实施限制的做法保持一致。

此前，日本首相菅义伟10月承诺，日本将在2050年前将碳排放量净削减至零，并使日本成为第二个在两周多一点时间内设定逐步淘汰汽油汽车最后期限的G7国家。日本政府首席发言人加藤胜信4日在记者会上表示，日本经济产业省将在年底前制定一项计划。

国家干预降低碳排放的可能性正在推动汽车制造商之间制造电动汽车和油电混合动力汽车的技术竞赛，这将吸引消费者从购买汽油汽车转向购买电动汽车，尤其是在全球两大汽车市场——中国和美国。

日本已经采取的措施意味着日本汽车制造商——特别是像丰田汽车公司这样拥有更多研发资源的大型汽车制造商——可以使用他们在国内已经开发的电动汽车技术。

日产汽车公司首席运营官Ashwani Gupta上个月告诉路透社，日产准备回应英国的决定，将汽油和柴油动力汽车和货车的淘汰日期提前5年至2030年，因为这是全球趋势的一部分。据NHK早前报道，日本经济产业省正在考虑要求包括混合动力汽车在内的所有新车都必须为电动汽车，并补充说，最早将在专家小组讨论后，敲定正式目标。

日本汽车制造商目前对这些措施可能对其业务产生的影响保持沉默。丰田、本田、日产及其联盟伙伴三菱汽车拒绝发表评论。波士顿咨询公司在一份关于电动汽车前景的报告中说，在日本，预计2030年电动汽车的比例将增至55%。

波士顿咨询公司在报告中称，从全球范围来看，“由于电池价格下跌速度超过此前预期，电动汽车份额的扩张速度将加快。”日本、中国和韩国最近都宣布了结束碳净排放的坚定目标，这为企业和银行推动减排以控制全球变暖提供了动力。

除英国外，美国和加拿大、挪威和德国的部分地区正在计划对化石燃料汽车实施限制。预计其他欧盟国家最早将于本月决定未来的限制措施。