计划针对北京市大约20000根左右的个人电桩进行招募，众筹升级。既有传统个人充电桩的车主可以通过“聚能充”开放个人充电桩信息，接受众筹，周边有充电需求的新能源汽车车主可以就近加入众筹计划，或者由联合电动进行位置匹配，匹配成功之后由桩主和车主共同出资将传统电桩升级为“个人共享电桩”，升级之后该电桩不但可以为众筹车主们充电，还可以在“聚能充”APP上将该电桩进一步同全社会分享，利用空余时段满足社会需求同时获得收益，这样一来，社会存量资源被激活，既缓解了小区电容压力，又为许多没有办法安装电桩的车主解决了实际的问题，进而为新能源汽车的进一步普及创造了有利条件。

桩主A早期通过买车安装了传统个人电桩;车主B和C居住在在桩主A家小区附近1公里内，通过匹配三人达成众筹换桩协议，车主B和C分别向聚能充APP预存850元电费即可由联合电动为桩主A的充电桩进行升级成为“个人共享电桩”;三人共用该电桩完成日常充电，车主B和C充电费用从预存电费中扣除。以目前的续航水平来看，作为日常代步的电动汽车车主平均3-5天需要进行一次充电，这样的众筹共享模式支持3-6台车的日常充电需求绰绰有余，甚至仍有空余时间段通过“聚能充APP”进行更大范围的分享。参与众筹的车主解决了日常充电问题，电桩拥有者也通过电桩共享获取充电收益，成为典型的互联网+模式下的共享经济产物，市场前景广大。

充电桩壳体、充电抢外壳、插头、插座、断路器、接触器、电源模块外壳、充电桩用电缆。