现如今，新上市汽车，“轻量化”变成肯定的聚焦点!产品简介中总免不了“选用了轻量化的车体技术性”、“整体车身减重10%”这类的叙述。要达致轻量化，除开结构合理与工艺技术以外，大多数紧紧围绕在原材料选择以上。

一般塑料的比重在0.9-1.6，玻璃纤维提高高分子材料的比重在2.0之内，而A3钢为7.6，紫铜为8.4，铝为2.7。因而，尽管在抗压强度上比不上碳纤维材料、金属复合材料，可是从比重上而言，塑料的轻量化实际效果最好是，可以说汽车轻量化的优选原材料。应用塑料能够缓解零部件约40%的净重，汽车的驱动力、舒适度及安全系数却得到提高。将来其自主创新运用有可能颠复传统式汽车。

三条门路让车辆减重 

新修订的《乘用车燃料消耗量限值》我国强制规范，将于2016年1月1日起实行，每一年将设定耗油量合格值，直到到2020新能源客车平均油耗降到5.0升/100公里。愈趋严苛的耗油量政策法规，促进全部汽车制造企业竭尽全力地开发设计汽车轻量化技术性。

汽车轻量化并并不是单纯性的减重，必须另外兼具产品功能、成本费及品质等因素。就“以塑代钢”来讲，关键有三个方式：提升原材料品质;模块化设计与一体化;构造可靠性设计。

原材料性能卓越最重要 

海外汽车知名品牌如今早已规模性应用性能卓越工程项目塑料和塑料高分子材料。将来汽车的汽车车门、顶棚、坐椅构件、轮圈及其汽车附近零部件，乃至车体都是有很有可能改成工程项目塑料。选用化学纤维提高复合型塑料原材料制做的车体与钢质车体对比，可降重35%;假如选用碳纤维提高高分子材料，则可降重60%之上。

蜂窝状隔层构造已广泛运用于汽车车内饰，包含汽车后备箱木地板、顶棚里衬和后窗台石。新款奔驰smart fortwo在蜂窝状隔层构造蓬顶中应用了德国巴斯夫 Elastoflex E发泡聚氨酯塑料，其蓬顶控制模块由蜂窝状隔层和玻纤垫片构成，比一般蓬顶缓解30%上下，但仍然维持不错的抗压强度和抗弯刚度。

而朗盛分公司Bond-Laminates发布的一种根据聚丙稀的持续化学纤维提高高分子材料Tepex dynalite，在轻量化汽车生产制造中也有着重特大机会，尤其是在有高韧性要求的大中型部件中，例如：汽车后备箱底版、电瓶车增程器机壳和坐椅部件等。

模块化设计生产制造已是发展趋势 

在模块化设计、一体化层面，塑料有比较突出的优点。现阶段许多构件及系统软件，如边门系统软件、中控台系统软件、柴油发动机系统软件等早已完成模块化设计生产制造。全塑架构、部分金属材料镶件提高的一体化控制模块前端开发构造可以完成30%的减重实际效果，并可大大减少零件的总数，提高安装高效率。据了解，宝马五系、新款奔驰、通用性、雷洛、标示等诸多欧美国家公司早已完善运用前端开发控制模块、门控制模块技术性。

构造可靠性设计不能忽视 

构造可靠性设计也是轻量化的有效途径，在考虑加工工艺规定的前提条件下开展构造样子和规格设计方案。比如保险杆的厚壁化开发设计，基本的设计方案为3.0MM壁厚，选用一般的PP轻钙粉原材料，散件净重4-5kg。据好意头汽车研究所高级工程师熊飞详细介绍，好意头选用2.5毫米壁厚设计方案，高刚度PP原材料，散件减重10%-15%。另外，他强调，要完成轻量化不可以限于原材料，仅有汽车厂的原材料单位参加到整体车身设计方案中，才可以合理地促进新型材料、新技术新工艺的运用。换句话说，特性与设计方案是汽车的压根，原材料要为紧紧围绕这两个方面来开发设计，在这个基础上完成轻量化，从而得到更强的汽柴油高效率及其整体车身的特性特性。

自主创新加工工艺来保驾护航 

长玻璃纤维提高高分子材料、碳纤维材料提高高分子材料，及其改性材料的密度低、微聚氨酯发泡、厚壁化塑料原材料等是现阶段车配原材料科学研究的网络热点。这种原材料的开发设计和运用离不了自主创新加工工艺的适用。

长化学纤维注塑加工，便是轻量化零部件的一种自主创新加工工艺。Arbug(阿博格)开发设计的长化学纤维立即注塑加工，根据交流伺服电机驱动器的给料设备将化学纤维立即送进熔融的塑料，可以将持续的化学纤维切割成15-50毫米的长短，二级挤出机螺杆保证熔融塑料顆粒的另外送进化学纤维，确保匀称地混和，真实做到提升抗压强度的目地。以汽车气襄机壳的长化学纤维立即注塑加工为例子，应用16mm玻璃纤维立即注塑加工，50%的玻璃纤维长短都能够超过2毫米，大大的好于长化学纤维粉料的注塑加工。

英菲德模具加工(我国)有限责任公司在CHINAPLAS 2015展览会上以前展览其全新升级FLEXflow伺服电机驱动器阀进胶口系统软件，特别是在适用汽车类大中型塑料件、高品质电子光学件、性能卓越施工材料、窄加工工艺对话框的注塑加工运用。在节约成本层面，可减少锁合模力约20%，缓解塑料件净重达到5%。

MuCell微聚氨酯发泡注塑工艺技术性在汽车生产制造中的应用逐步普及化。有新闻媒体，路虎揽胜方案到2017年在全部车系上面选用MuCell技术性。微孔板聚氨酯发泡就是指以热固性原材料为基材，根据独特的制作工艺，使产品内层满布规格从十到几十微米的封闭式微孔板。MuCell加工工艺在缓解净重层面特别是在具备优点，可以在基础确保制品构造抗压强度的前提条件下，净重降低达到10%;循环系统周期时间降低50%，平均可变成本减少16%-20%。早在2000年，在与MIT协作的基本上，Trexel企业最先运用这类技术性完成了商业化的运用。包含Arbug、Demag、Engel、Husky、Dupont等以内的很多全球著名机器设备和原材料生产商都选购了这类技术性的专利权所有权。为做到轻量化总体目标，将来MuCell仍将是业内争相运用的技术性。

聚集全球顶尖塑料技术性的CHINAPLAS 2016国际性橡塑展，将于2016年4月25-28日在上海新国际博览会(上海浦东)盛大举行，展厅总面积逾 24万平方，汇集世界各国超出3,200好几家参展商及好几个我国展团。现阶段，已订购展台的著名展商包含德国巴斯夫、Birla Carbon、塞拉尼斯、埃克森美孚、科莱恩、三井化学、帝斯曼、LG有机化学、赢创、苯领、宝理、SK综合性有机化学、苏威、帝人、巨石集团、住友、东丽、德马格、恩格尔、方力、哈希斯、哈斯高、英菲德、马斯特模貝、宁波市双马、诺信、圣万提、伊之密、柳道、云天化、朗力这些。

展览会预估将有超出来源于150个我国/地域逾140,000名技术专业观众们亲临展览会商谈业务流程与购置。历年吸引住了很多国际性著名的整体车身及汽车配件公司参加盛典，之中包含比亚迪汽车、东风日产、一汽大众、福士、北汽汽车、通用性汽车、三菱汽车、上海市汽车、四维尔丸井、郑州宇通、延峰汽车、纳威司达、海德世钢缆、平成汽车零部件、昼田汽车构件这些。将要迈入“三十岁”金子年纪的这一展览会，终将展现出生机盎然的丽景，迎来更为光辉的将来。

来源于：雅式展览服务有限责任公司