伴随着汽车产业发展规划，汽车用量大幅度扩大，车用塑料的需要量持续扩大，在其中聚氨酯材料、涤纶材料等车用塑料销售市场进一步扩大。

据报道，2014年金砖四国(乌克兰、我国、墨西哥和印尼)塑料销售市场总市值达到11244.4百万美元，2015-2020年间的预估复合型增长率预估达到15.4%。截止2020年，全世界汽车塑料销售市场复合型增长率预估达到13%。伴随着汽车汽车轻量化要求扩大，车用塑料正进到迅猛发展阶段。

汽车用量扩大 车用塑料进到迅猛发展阶段

据了解，现阶段汽车零部件早就应用了很多塑料零部件，包含保险杆、轮罩、车牌板、车内仪表盘、门边框、旋纽，乃至柴油发动机罩、进气系统等。权威专家强调，丙烯酸树脂(PA，即涤纶)材料关键运用于驱动力、汽车底盘零部件及零部件，约占整体车身塑料的20%;聚碳酸、聚酯切片、改性聚苯醚和热固性聚脂等材料关键运用于电子电气零部件及零部件，约占整体车身塑料的15%上下。改性聚苯醚(PP)和abs工程项目塑料以及铝合金材料关键运用于內外饰零部件，伴随着车系级别提升，工程项目塑料运用提升，abs以及铝合金运用占比提升。

改性聚丙稀塑料

改性聚丙稀塑料用以汽车工业生产具备极强的竞争能力，车里应用的均为改性PP商品，其耐温性可由80℃提升到145℃~150℃，并能承担高溫750~1000h后不脆化，不开裂。据环球塑化报导，汽车汽车轻量化要求升級可能推动聚丙稀销售市场的迅速发展趋势，2014年全世界聚丙稀市场的需求即创出959亿美金优异成绩，伴随着领域的发展趋势，预估截止2020年全世界聚丙稀市场容量将以6.3%利率完成提高，市场容量将做到1383.六亿美金，全世界聚丙稀生产量或将做到7081万吨级。

聚氨酯材料车用塑料

伴随着汽车产业发展规划，汽车用量大幅度扩大，车用塑料聚氨酯材料的需要量持续扩大，在当代汽车材料所应用的塑料中，聚氨酯材料的用量不但是较大 的，并且运用范畴十分普遍，包含从车厢到外构件，从软塑到硬质的，从轻形到高密度型，及其高韧性的玻璃纤维提高产品等运用。

尼龙材料材料

做为发动机油底壳做为汽车零部件的一个关键一部分，从铝合金压铸件一步一步发展趋势到用尼龙材料材料注塑产品，如PA66 GF35、PA6 GF35等已变成汽车柴油发动机发动机油底壳汽车轻量化的新式材料之一。涤纶材料具备突显的汽车轻量化优点，涤纶材料的成形工艺性能优良，不仅能提升生产率，另外也可以减少产品成本，有利于提高产品品质，减少不合格率，强力工作中可信性、应用使用性能及超低温下工作中适应力，因而伴随着汽车汽车轻量化要求日益明显，尼龙材料材料市场的需求充沛。

来源于：环球塑化网