欧州设计方案公司Bengala Automotive和总公司坐落于美国的Vitesse AuDessus公司的合伙制企业明确提出了一种新的最优化程序流程，初次将碳纤维运用于汽车产业，比金属材料铝合金零部件具备显著的工程设计优点。

欧州设计方案公司Bengala Automotive和总公司坐落于美国的Vitesse AuDessus公司的合伙制企业明确提出了一种新的最优化程序流程，这类程序流程功效于实体模型并将实体模型初次运用于汽车产业。在其中这种实体模型的特性是把订制的碳纤维做为审美观商品。据劳斯来斯称，该原材料是一种缩小活性碳栽培基质，类似法拉利和卡拉威锻造开发设计的高分子材料碳纤维，可用以劳斯来斯幻像软顶敞篷车双门跑车。

“锻造碳纤维是汽车制造业的超常规发展趋势成效，”Bengala的小区业主和首席设计师Shoghi Saeidnia说。 “大家偶然发现应用这类原材料纯碎是为了更好地赢利。作为一名室内设计师，我遭受马塞克状图案设计的启迪，并觉得这类审美观能够提升。“

近期获得的实体模型相片显示信息，发动机盖、顶棚、支撑、插进的前肌肉筋膜、热管散热器格珊和后旅行箱盖都合适配搭这类新型材料。 Vitesse AuDessus公司说幻像这新款车的每一个拆式的车体控制面板都能够用手工编织、上色等一切不含碳量的相匹配正本来取代，用特定的原材料来进行。

该计划方案还为工业生产明确提出了另一个自主创新：锻造碳纤维轮。 Vitesse AuDessus公司说，用碳纤维锻造轮毂相比钛锻造轮毂更轻，更密，“具备比金属材料铝合金零部件显著的工程设计优点。”她们觉得，相比传统式的碳纤维绞合件，锻造轮毂具备更长的交货時间。应用迅速干固环氧树脂促使生产制造一组车轮子仅用十多分钟就可以，而不象之前要用几日才行。

“碳纤维轮可大幅度降低簧下净重，使其达到最佳特性，” Vitesse AuDessus 公司的CEOStefany Sanchez说。“唯一的缺陷是生产工艺流程复杂多变，生产制造的交货時间较长。锻造碳车轱辘可处理这个问题，具备普遍的应用前景。“

Vitesse AuDessus公司说，碳纤维车轱辘构件的交货时间3-4周和4-6周，具体时间在于设计方案规格型号。该公司将把这种构件运到世界各国。

全文连接：Rolls-Royce Models First in Automotive Industry to Feature Bespoke Carbon Fiber。

来源于：材料牛