马自达汽车在2016年12月22日于日本国发售的中小型敞篷车“Roadster RF”上，配置了运用免涂装树脂生产制造的外装设计方案性部件。马自达汽车在自然环境展览会“Eco Products 2016”(12月8日～10日在日本东京有明国际性展览中心举办)”上展览了此车。

2015年发售的最新款“Roadster”的内窗部件上早已采用了免涂装树脂在Roadster RF上，不但内装部件，还把这类树脂的运用范畴营销推广到外装部件。

图 马自达汽车Roadster

采用免涂装树脂的Roadster RF的外装部件为“三角窗装饰设计件”和“侧装饰设计件”。先前，这二种部件多采用历经涂装的丙烯腈-丁二烯-丁二烯共聚物(ABS)树脂做成。

这种部件换成免涂装树脂生产制造后，得到了超出ABS树脂涂装商品的层次感(偏深的色彩和镜面玻璃一样的光滑性)。做为外装部件的耐老化和耐刮伤性与ABS树脂涂装商品非常。“原材料成本费比ABS树脂高，但因不用涂装工艺流程，制造成本比原先的涂装商品低。将在将来的新车里相继扩张运用。

绿色植物的“Isosorbide”为原材料的微生物PC

这类免涂装树脂“微生物橡胶制品”(Bioengineering Plastic)是与三菱化学合作开发而成的。是一种以来源于绿色植物的“Isosorbide”为原材料的微生物PC(聚碳酸)。

过去来源于原油的PC具备优异的透光性和抗冲击性，但耐老化较弱，表面非常容易刮伤。而马自达汽车和三菱化学合作开发的免涂装树脂具备与原PC同样的透光性，因采用分子结构牢固的人体骨骼结构，具备优异的耐老化，而且表面不容易刮伤。

此外，显色指数优异，因而只需渗入然料射出去成形，就可以做成像金属材料一样含有光泽度的表面。成形后因为不用涂装，也不会释放出来建筑涂料造成的VOC(挥发物有机物)。

除开Roadster的内窗设计方案性部件以外，马自达汽车还已经北美版最新款SUV(智能健身运动车)“CX-9”的内、外装设计方案性部件、小汽车“AXELA”和小型轿车“DEMIO”的内窗设计方案性部件中采用。还方案在将来发售的新式车的内、外装设计方案性部件中相继采用本次的免涂装树脂。

马自达汽车CX-9

免喷漆原材料趁机而行?

年底，我国开展了大幅度的环保督察，仅广东省范畴内就近千家公司因环境保护不合格被责令终止生产制造。如同在网上广为流传的一句话：挺过了淡旺季，却死在了热季!自然，环境保护是一方面，原材料飞涨也是一方面缘故。扯这种与上边的內容有什么关联性呢?是的，马自达汽车“三角窗装饰设计件”和“侧装饰设计件”早已逐渐采用免喷涂装ABS材料，将来也将再次扩张其运用。针对中国的免喷涂塑料公司是一个好的信号，最少从运用端视角看来，汽车企业想要去接纳这类原材料，想要去联合开发，便是一个十分非常好的逐渐!

因而，无论从中国還是海外看来，免喷漆原材料全是将来原材料发展趋势的发展趋势。而怎样沿着我国针对环境污染问题的高度重视，加快发展趋势免喷漆原材料，将全部销售市场的容积做大，就中国的公司来讲，必须提升协作，合作开发。坚信，将来愈来愈多的免喷漆原材料的运用会出現在大伙儿的视线中。

来源于：艾邦高分子材料