2016第三季度至今，互联网技术无桩共享单车(即共享单车)以其“处理客户交通出行最后一公里”的产品卖点和低碳环保的核心理念，在中国一二线城市出现意外爆红，变成群众交通出行新欢。以摩拜、ofo等为意味着的共享单车迈入了爆发式增长，“小橙车”、“ofo小黄车”、“小蓝车”各种颜色的自行车宛然变成了一线城市等一二线城市的一道靓丽美景，真有“忽如一夜春风来，千树万树梨花开”的节奏感!于最近举办的2017“两会”上，共享单车也是热点话题之一。

不容置疑，含有互联网技术 颜色的共享单车宛然变成了“出风口上飘舞的猪”，变成继网络约车以后又一个资本大鳄争霸的堡垒。共享单车砸钱，但它也是一个轻资产领域。与近几年来一样以前受欢迎的以滴滴打车、uber为意味着的网络约车对比，共享单车较大 的不同点是，务必在早期出示数以十万乃至上百万量级的切切实实看得清莫的见的自行车。据不彻底统计分析，仅深圳市一地，2016年底以前，摩拜、ofo、小蓝单车等企业就推广了约二十万辆自行车，全国各地范畴的数据信息则更以上百万来计。这种车全是务必用大把纸币去自行车厂那边选购的，因此有一种叫法，对比于尚在砸钱环节兵戎相见的经营方，受欢迎共享单车的真实既得利益者确是单车生产厂商及更上下游的零配件和材料制造商们。

做为塑料领域的观测者，塑料文化传媒一直在思索：应对那样一个新兴经济体，塑料产业链能从这当中分获得一杯羹吗?又会是多少的一杯羹呢?带著这种难题，近日对与共享单车息息相关的塑料材料与产品象征性公司开展了调查，融合销售市场的公布信息内容与数据信息，从好几个方面为业内剖析讲解有关的难题，并尝试窥豹一斑，讨论一下共享单车塑料应用商店的现况和发展趋向。

塑料材料在共享单车上的运用

一辆单车上很有可能出現的材料有金属材料、碳纤维材料、塑料、硫化橡胶、皮革制品、漆料等，最重要的窗框一部分由金属材料或是碳纤维材料构成，而很有可能采用塑料的构造包含门把、后尾灯、轮胎。相比而言，轮胎耗费塑料的量要大很多。据技术专业产品研发、生产制造和市场销售热固性聚氨酯弹性体TPE的深圳中塑王橡塑制品有限责任公司经理蒋定春详细介绍，其企业所制作TPE材料早在五六年前就已被运用于大城市公共单车经营系统软件所配备的单车中，伴随着共享单车的不断涌现，她们也很好地把握住了这一重特大创业商机，TPE材料取得成功地得到共享单车轮胎制造业企业的认同和应用推广。他称，一只轮胎如用TPE材料制做，消耗量约有1kg，一辆车的使用量便是2KG，按材料价格测算，摊在一辆车上的轮胎材料成本费约四五十元。而一辆目前市面上最火爆的摩拜第二代Lite轻骑版自行车的成本费约400元，能够 见到塑料在整体车身成本费中的占比超出了一成，早已是共享单车中不能忽视的关键构成部分。

蒋定春告知新闻记者，传统式单车一般用打气胎，骑车感受可谓是轻轻松松便捷。而为了更好地免除按时打气的维护保养管理方法必须避免扎刺胎，共享单车大部分选用的是实心胎。实心胎因为材料的不一样，感受的区别很大，因而如今许多轮胎和材料经销商已经此块使力。现阶段免充气轮胎常用材料分成两大类，一类是称为微闭孔微聚氨酯发泡汇聚环氧树脂的独特材料，类似一些休闲鞋的鞋底子材料，现阶段占有着60%的占比，第一版摩拜自行车选用的超硬实芯防爆型轮胎常用材料即因此聚氨酯发泡材料，由于材料扎实，延展性缺乏，造成 抗震等级作用不佳，因此在销售市场中的用户评价并不大好。免充气轮胎常用另一类材料为TPE，被觉得是前面一种聚氨酯发泡材料的更强取代材料。第二代的摩拜Lite轻骑自行车和小鸣单车，都用到了一种带槽的防爆型实心胎，它恰当地选用蜂巢状圆洞构造，确保了轮胎的柔软性，解决了缓存的难题，避震实际效果获得显著提高，TPE轮胎缓解了车体的净重，令骑车更舒服，而且能减少轮胎的制造成本。

摩拜Lite轻骑版自行车应用了环境保护免充气轮胎，担心轮胎爆胎，还不用打气。小编电话联系到这款轮胎的经营者 - 广州耐动网络科技有限责任公司，该企业致力于环境保护免充气轮胎及单车总体解决方法的开发设计、生产制造及供货。销售市场责任人称这个免充气轮胎选用了深圳市中塑王出示的无毒性环境保护TPE材料制做，设计方案闪光点取决于“横着镂空雕花筋板”，经一体式注塑加工而成形，具备缓存好、不害怕扎、免打气及可回收利用再运用等诸多优势，是我国倡导的“低碳环保”商品。而色调订制也是耐动轮胎的特性之一，艳丽的颜色协助共享单车吸引住着大家的目光。该商品早在2013年就得到了我国专利发明，专利号是ZL 2013 2 0034512.0，因此现阶段为诸多共享单车生产商出示实芯免充气轮胎的经销商仅广州市耐动唯一一家，其他轮胎生产商务必作出不一样的产品创新即可进军共享单车免充气轮胎行业。该受访人还表露，下一步其公司将再次对于共享单车开展新品的产品研发……

来源于：艾筑