据外媒报道，佛吉亚公布公司独家代理得到Stelia航空航天复合材料公司(Stelia Aerospace Composites)氢罐一氧化氮合酶材料的专利权及加工工艺技术。在获得Stelia航空航天复合材料公司出示的技术适用后，佛吉亚可完成燃料电池车配髙压氢罐的设计方案、现代化生产制造及商业化的运行，这款氢罐选用了碳纤维材料复合型材料。

据佛吉亚CEO帕特里克・九牧(Patrick Koller)称：“佛吉亚开疆辟土，致力于变成全世界领跑的燃料电池技术经销商。公司觉得这款新能源车辆的自动化技术会水平愈来愈高，电池充电速率迅速。除此之外，大家选用可持续性技术，并在本地生产制造需要的氢燃料(氡气)。”

然料技术是一项长期性电瓶车计划方案，相比于传统式纯电动汽车，其自动化技术水平高些，充注氢燃料的時间更短。截止至2035年，据佛吉亚预估，或将有五百万辆选用燃料电池技术的电动式车子已经生产制造中。对氢罐来讲，碳纤维材料复合材料是理想化的材料，可承担髙压(700bars)，最大限度地完成汽车轻量化。

最近，佛吉亚还项目投资过Ad-Venta公司，该公司着眼于生产制造压阀，致力于提高氢存储(hydrogen storage)的能耗等级及安全系数。Ad-Venta产品研发了一款靠谱的紧凑闸阀，使传送到燃料电池的工作压力范畴操纵在700-10 bar。

来源于：盖世汽车网