做为法国K.D. Feddersen Group(集团公司)集团旗下自立自强产品研发的塑料一氧化氮合酶知名品牌，AKRO-PLASTIC企业自2014年至今，选用自主创新的塑料一氧化氮合酶系统软件解决方法在我国市场获得了取得成功。截至2016年，AKRO全世界生产能力已达15万吨级。

在上个月不久完毕的CHINAPLAS 2017上，AKRO�CPLASTIC企业经理Andreas Stuber告知《CPRJ中国塑料橡胶》新闻记者，AKRO企业在2016年提高十分强悍。

“到2016年已经，AKRO企业全世界年生产量做到了15万吨级，针对我国，大家将在2020年6月进行在苏州市的三期生产制造，苏州工厂将做到年产量1.五万吨，将会更好地考虑大家顾客在特殊原材料品质、价钱和交货期层面的要求。”

Andreas Stuber觉得我国汽车交易市场依然在提高，但电动式车子会愈来愈多。“这种车子会必须大量订制特殊化工品来考虑汽车轻量化的要求，而非标型号的化工品。AKRO企业将再次项目投资开展自主创新，大家将约35%的年薪用以自主创新项目投资。运用ICX(全世界改性材料加工工艺一致化)技术性，大家可以确保即便在不一样我国，在不一样時间开展生产加工的各批号商品基本上沒有质量差别。”

在CHINAPLAS 2017上，AKRO-PLASTIC展现了多种汽车轻量化的解决方法，例如碳纤维增强系列产品ICF塑料及PST塑料与金属材料完成强力粘接等。

碳纤维增强系列产品ICF塑料

AKRO-PLASTIC全新升级碳纤维增强系列产品ICF塑料根据PA6，PA6.6，PPA，半脂环PA6.6(AKROLOY)，是深受销售市场注目的商品。其碳纤维成分约在10%至40%中间，除具备碳纤维增强热固性塑料的高韧性，高比强度等特点外，ICF商品还具备便于成形，降低成本等明显优点。

ICF产品系列已运用于轿车的汽车底盘、车内饰，外饰，柴油发动机附近及多种多样作用零部件等。

应用AKRO碳纤维增强原材料的BMW宝马车离合踏板便是在其中的经典案例，该构件碳纤维成分约为10%，选用水辅注塑工艺，净重缓解了10%，原材料弯曲刚度、杀伤力等物理性能更为出色。因为该构件的汽车轻量化自主创新，喜获了领域巨奖SPE AUTOMOTIVE AWARD 2015。

PST：塑料与金属材料完成强力粘接

为了更好地在注塑工艺全过程中以极高的粘接抗压强度完成塑料与金属材料的粘接，AKRO-PLASTIC与法国Plasmatreat企业过去的2年中取得成功协作产品研发了一项新式系统软件解决方法PST (Plasma-SealTight)。做为合作方，塑料颗粒制造商AKRO-PLASTIC企业已为此项等离子体专业开发设计了配错料，令其其有机化学构成与低温等离子粘接推动层正相符合。

现阶段，此项新技术应用的发展趋势早已进到到包含电子器件、轿车和别的细分化领域的塑料零部件加工商一同参加的根据部件的新项目设计阶段。

来源于：CPRJ 我国塑料硫化橡胶