一、聚丙烯材料在汽车车内饰中的运用

聚丙烯根据改性、添充、提高、共混等改性材料方式 可获得性能不尽相同的材料，在汽车内

饰中改性材料聚丙烯材料获得了普遍的运用。

文中对车内饰中的典型性零件涉及到的聚丙烯材料的运用做一详细介绍。

1 仪表板现阶段应用的仪表板可分成硬质的仪表板和半硬质的仪表板。

中高档汽车多选用半硬质的仪表板。做为半硬质的仪表板的框架及风管材料，不一样车系、不一样设计方案能够 有很多种多样材料挑选，长玻璃纤维 20%提高的聚丙烯PPLGF20因为其优良的刚度应该是一种很好的挑选。

中低档轿车大多数选用硬质的仪表板。硬质的仪表板是由两一部分构成，可分成仪表板上体，仪表板下身及其框架三个一部分。因为PP/EPDM-T20具备优良的延展性及一定的刚度，因而变成仪表板上体及下身材料的优选。自然仪表板上体材料也可选用PP/EPDM.T10或PP/EPDM-T15。 作为框架材料一般 可选择PP.T20或PP.T30。

图 聚丙烯材料的车内仪表盘框架

2 扶手箱

扶手箱外侧材料还可以选用PP/EPDM.T20， 外板材料可选用PP-T20或PP-T30。

图 汽车扶手箱

3 门挡雨板

门边框材料可挑选的材料有PP/EPDM.T10、PP/EPDM.T15、PP/EPDM-T20。

图 PP材料门边框

4 副仪表板

可挑选PP/EPDM.T15或PP/EPDM-T20。

图 汽车副仪表板

5 柱挡雨板

A/B/C柱挡雨板可挑选的PP材料许多，如，PP-T20、PP/EPDM.T20或PP，PE等。

图 B柱挡雨板

6 坐椅挡雨板

PP/EPDM.T20或PP/PE

图 坐椅挡雨板

7 包囊架挡雨板

因为包囊架要安装，因而规定其框架材料务必具备一定的刚度，因而板材可 挑选PPGMT40或PPGMT30。

图 包囊架挡雨板

之上只是谈了汽车车内饰中聚丙烯材料在一些典型性零件上的运用状况，运用于车内饰零件的也有其他许多的的聚丙烯材料，如，PP-GF20或PP-GF30这些。上边所提及的典型性运用也仅仅事例，自然还可以选用其他类型的聚丙烯材料。

聊了那么多PP在汽车内饰件上的經典运用，那麼汽车车内饰针对PP材料的规定实际有什么?大家看来一下。

二、 车内饰零件用PP材料的规定

聚丙烯根据各种各样改性材料，获得性能彻底不一样的材料，以考虑每个零部件的性能规定。伴随着汽车慢慢进到大家的日常日常生活，它与人的触碰愈来愈近，愈来愈多，不论是从视觉效果上、触感上還是味觉上，大家都是有了愈来愈高的规定。为了更好地生产制造一个更加舒服、美观大方的汽车车内饰自然环境， 文中对作为车内饰材料的PP明确提出一些别的层面的规定。

注：每一个零件因为其不一样的应用部位、不一样的安装水平及其完成不一样的作用，同一种材料运用于不一样的零件，都是会被规定具备不一样的机械设备性能。例如，一样的PP/EPDM.T20运用于不一样的零件，对弯曲模量及断裂韧性会出现彻底不一样的规定。因而文中对材料的机械设备性能不做叙述。

1 耐刮擦性能的规定

汽车内装饰设计零件的原材料PP相对而言强度不高，因而在客户的应用 全过程中，一些零件非常容易被划、被刮或被踢，時间一长，零件表面显著泛白，十分不好看。因而PP材料务必具备耐刮擦的性能。

实际规定：

在一定的荷载功效下，用要求的划刀，在样品表面竖直交叉式各划20道，随后点评 被划部位的色度转变。一般 规定色度转变不超过1.5，即△L≤1.5。常见的荷载有5N和10N， 能够 依据零件的应用位置或是是不是喷涂来挑选不一样的荷载。

2 抗白痕性能

PP材料的的装饰设计零件在安装时或遭受弯折、冲击性等外力时，通常会出現泛白状况， 并且伴随着時间的变化，白痕还会继续进一步拓展，危害了车内饰的美观大方。这就是大伙儿一般 常说的地应力泛白状况。为防止地应力泛白，PP材料还务必具备抗地应力泛白的性能。

实际规定：

一定的高宽比下，对样品开展落球冲击试验，随后点评其色度转变，并记下来。历经一段时间后，再度点评受冲击性位置的色度转变;随后将样品开展高溫储放，在要求的時间后再次点评样品的色度转变。

3 耐高温脆化性能

聚丙烯材料因为本身构造的缘故，非常容易被空气中的co2空气氧化，尤其是遭受光和热的功效时， 便会加快脆化，从而毁坏了其物理学机械设备性能。危害了零件的使用期限。因而PP材料务必具备耐高温氧脆化的性能。作为车内饰零件，最少要考虑150℃标准下400钟头不出現脱层状况。试验可以用全部零件，还可以将零件截成样条后在烘干箱中开展。

4 释放性能

大家对汽车车内饰的空气指数规定愈来愈高，我国也立刻要颁布汽车车内饰空气指数规定等有关 规范。因而为了更好地确保一个好的汽车车内饰自然环境，作为车内饰零件，无一例外务必考虑释放性能的 四项规定。汽车内饰件释放性能包含味道实验、甲醛浓度测量、冷疑成份、总碳释放。

实际规定：

味道得分≤3 甲醛浓度≤10mg/Kg

冷疑成份≤1mg 总碳成分≤50μgC/g

车内饰用PP材料也务必考虑所述规定。

5 耐老化的规定

开启汽车车门，针对客户可以立即见到的零件，它都能立即或间接的遭受太阳的直射。为防止由 于太阳光照射而造成的掉色、形变等缺点，原材料自身务必具备耐老化的性能。

实际规定：

最先依据零件实际的应用部位来判断其接纳太阳光照射的水平，换句话说，是立即接纳太阳光照射還是间接性接纳太阳光照射，从而明确曝出周期时间。在一定的辐照度抗压强度(uV)、溫度、环境湿度等标准的功效下，历经一定的曝出周期时间，规定试件的水洗色牢度转变不超过4(用灰度级别 点评)，或是△E≤1.7。

6 抗发粘性能

伴随着PP材料在汽车车内饰中的广泛运用，也显现出了新的难题，在空气暴晒中，聚丙烯零件的 表面造成进行析出物，另外出現发粘状况，零件表面的光泽度也随着发生了转变。

因此，PP材料务必具备抗发粘的特点。单纯性的热脆化、太阳仿真模拟及其一般 的车内饰老化试验标准不是可以重现发粘状况的，务必是在比较适合的老化标准下能能够 认证。

7 优良的防静电性能

大伙儿能够 观查到，汽车应用一段时间后，一些零件表面通常会吸咐尘土，時间久了尘土不但 沒有去除，并且愈来愈脏，难以擦干净，这就是静电感应导致的。PP材料因为是非极性的的汇聚 物，具备优良的电介电强度，且不会受到环境湿度的危害，因而非常容易造成静电感应。時间久了便会出現上 面的难题。比较严重的静电感应还会继续造成冲击性乃至火苗。

因而PP材料还应具有防静电性。防静电性能够 根据表面电阻器等指标值来测量。

汇总：

PP材料在汽车车内饰中运用普遍，能够 看得出，材料要考虑汽车内饰件的一些规定還是有一定难度系数的，这里边有技术性上的难题，也是有成本费上的缘故。自然也并并不一定的汽车内饰件都需要另外考虑上边规定，還是要融合实际零件的作用及其其应用自然环境，对常用PP材料明确提出合适的性能规定。

将来，伴随着PP材料的广泛运用，随着造成的难题也许多，为了更好地考虑汽车客户愈来愈高的规定，对这种难题务必给予充足高度重视，仅有那样，聚丙烯材料才会出现更加宽阔的应用前景。

来源于：道恩股份官方网站