2018年已过半，上半年一共进口了16批次的废料，其中13批次包含废塑料，共计58,439吨，而最近公布的第16批批文中废塑料进口仅为212吨。

与去年相比，2017年全年共进口了11批次废塑料，共计进口7,050,562吨。

 

未来半年，废塑料是否继续进口还是一个未知数，不过一切将在2018年12月31日截止。

在最近一次塑料产业会议上相关人士表示：国内废塑料进口已基本杜绝，但以新料模式进口的产品却在增加。

废塑料进口已成为历史

废塑料的进口始于上世纪90年代，主要原因是国内塑料消费的快速发展，而国内塑料产量无法满足消费的需求，所以进口废塑料弥补了这个短缺。

在长达20多年废塑料进口的历史中，进口量最高的年份在2012年，进口了887万吨废塑料，之后几年废塑料进口呈下降趋势，到2017年进口量是705万吨。

不论是国内还是国外，废旧塑料的用途非常广泛，PET是非常好的化纤的原料，PE可以用于大多数包装产品，除了食品包装。

所以目前国内的废塑料进口基本上完全被停止后，每个月仍有四五万吨在国外经过加工后的废塑料以再生颗粒的形式进口到国内。因为废旧塑料价格比较低，在国内很多塑料制品都需要低成本的东西，所以废塑料进口停止后，对国内外的塑料市场有很大的影响。

禁废令实行后，全球新料市场有何变化?

以聚烯烃为例，从产能、需求和消费的角度看全球新料市场的变化。

聚乙烯

2017年全球聚乙烯产能新增600多万吨，其中线性新增最多，达到300多万吨，全球产能已达到1.1亿吨。

2017年全球聚乙烯需求已经达到9200万吨左右，增长3.8%，需求的增长保持了一个非常好的水平。

在聚乙烯消费里，薄膜产品仍然是未来增长的主要动力。由于建筑业发展放缓，管材增速有所下降。薄膜的消费依然是消费增长的主要驱动因素。

聚丙烯

2017年全球聚丙烯产能增加369万吨，这是近三年以来增长最低的一年，2015年、2016年全球聚丙烯产能增长都在400多万吨以上。目前，全球聚丙烯的产能接近8000万吨。

全球聚丙烯需求为7000万吨，同比增长4%。聚丙烯和聚乙烯一样，全球的需求增长都保持在一个非常好的状况。

拉丝料和薄膜的消费结构在提升的，由于国外特别是美国、欧洲汽车产量的增速放缓，使得全球聚丙烯的注塑产品有所下降。

禁废令实行后，中国的聚烯烃市场变化

聚乙烯

近几年中国聚乙烯产能增长缓慢， 2017年中国新增聚乙烯产能100多万吨，产量是1600万吨，进口是1200多万吨，表观消费量为2800万吨。

2017年聚乙烯需求增长了11%，将近增长了260万吨的需求。所以，目前国内聚乙烯的产能增速远远低于国内需求的增速，聚乙烯仍需大量进口。

这就是为什么多年来国内进口了大量的聚乙烯废塑料，而聚乙烯的再生颗粒仍需大量进口的原因。

聚丙烯

2017年中国新增聚丙烯产能大概是80万吨，今年年末聚丙烯产能约为2350万吨，产量一年为2020万吨，进口量为490万吨，表观消费量2493万吨，同比增长10.4%。

从2017年的情况分析，聚丙烯产能增速的放缓，是造成目前聚乙烯和聚丙烯的价格在逐渐靠近的主要原因。

国内下半年聚烯烃价格展望

近年来聚乙烯产能保持持续增长，产能过剩雏形展现。预定2018年全国聚乙烯产能为1985万吨/年，产量为1770万吨，国内聚乙烯进口量在1300万吨，需求为3000万吨。供给和需求基本维持平衡状态。

包装制品仍是聚乙烯主要应用方向，近年来快递包装用聚乙烯的需求在稳步增加，今年内会在上海的快递行业首先试点新型降解材料，这会对快递包装行业传统塑料的用量产生较为明显的影响，对价格上涨形成制约。

近年来聚丙烯产能保持持续增长，预计2018年全国聚丙烯产能为2678万吨/年，产量为2230万吨，国内聚乙烯进口量在460万吨，需求为2680万吨。供给和需求维持紧平衡状态。

后期聚丙烯出现进口量下降、出口量增加的趋势。进口再生料实质性的减少，下半年受经济减速和进口到货增加的影响，下游工厂和贸易商对市场也是相对谨慎，增加库存可能性比较小，全年市场呈现偏松供给的可能性较大。

下半年油价有望维持高位，上游企业依然拥有强有力定价权，挤压中下游企业利润，下游企业也在争夺议价权，聚丙烯价格有望上涨。

来源：环球塑化