乘用车销量延续七个月负增长 同比大跌17.7%创记载
已有人阅读此文 - -1月汽车销量放缓的原因可能是经济放缓叠加春节效应。中汽协助理秘书长徐海东表示,估计2月销售也将大幅下滑。销售下滑的原因仍然是整体经济放缓,中小城市消费下滑。
上个月,中汽协与乘联会公布的年度数据同时表明,2018年中国汽车消费市场转冷,且出现了数十年未曾出现的年度下滑。从中汽协在2018年下半年所公布的数据来看,国内乘用车的产销量较去年同期连续出现下降,且降幅不断扩大,汽车总体销量也出现连续多月负增长。
与乘用车销售持续下滑形成对照的是,去年新能源车的销量持续高速增长。
纯电动汽车、插电式混合动力汽车和燃料电池汽车的累计销量达到125.6万辆,同比大涨62%。这一数字包括约984,000辆纯电动车,271,000辆插电式混合动力车和1,527辆燃料电池车。
中汽协预测,2019年中国汽车销量将在2810万辆左右,与2018年基本持平。其中乘用车预计销售2370万辆,同比基本持平;商用车预计销售440万辆左右,同比微增1%。
中汽协预计,2019年中国汽车市场销量为2810万辆左右,与2018年基本持平。其中,乘用车预计销售2370万辆左右,与2018年基本持平;商用车预计销售440万辆左右,同比约增长1%。
中汽协强调,在经历了2018年的小幅下降与激烈竞争之后,2019年中国汽车产业面临着转型升级,竞争将更加激烈。随着汽车保有量的大幅度增长,汽车安全、环保、节能、交通拥堵等问题也日益凸显,2019年中国汽车产业挑战与机遇并存。
由于疲弱的消费者需求拖累了中国的经济增速,今年1月,中共国家发展和改革委员会等十部门印发推动消费增长方案,强调要促进汽车消费,包括持续优化新能源汽车补贴结构、促进农村汽车更新换代、加快繁荣二手车市场等。