今年8月，我国新能源汽车销量达10.1万辆，同比增长49.5%，高于7月份47.7%的增速。相比之下，整个汽车市场8月销量为210.3万辆，同比下降3.8%。作为插电市场的领头羊，比亚迪8月份新能源汽车销量达2.2万辆，同比大增85%，其中插电混合动力汽车销量达1.1万辆。比亚迪预计，随着产能瓶颈缓解，下半年新能源汽车销量将持续攀升，预期将为公司贡献可观的销量和收益。


　　新能源汽车是汽车行业发展的趋势，相关机构数据统计显示，目前我国市场上新能源汽车保有量超过100万辆，预计2020年将突破500万辆，新能源汽车的前景将十分广阔。塑料材料凭借性能优势，在促进新能源汽车轻量化、特种零部件生产中发挥了重要作用。

　　数据显示，汽车行业已经成为塑料需求增速最快的领域之一。据市场资讯机构MarketsandMarkets预计，2018年全球车用塑料市值有望由2012年的216.16亿美元增至461.12亿美元，消费量预计将由2012年的710万吨增至2018年的1130万吨，2013—2018年期间需求复合年增长率将达13.4%。这主要归因于全球汽车产量增速稳定和汽车轻量化使得单车改性塑料用量增大。

　　轻量化是一直制约新能源汽车发展的一个重要因素。受动力系统和市场导向影响，新能源汽车轻量化的发展一直备受关注。不过，随着高功能塑料材料在汽车上的应用，新能源汽车轻量化问题得到了一定程度的缓解。


　　据了解，新能源汽车对树脂如尼龙、聚丙烯、聚氨酯和其他工程塑料的需求量非常大，约占树脂市场需求总量的30%以上;对聚乙烯醇缩丁醛的需求量约占其总需求量的85%以上。而汽车的保险杠、燃油箱、车身覆盖件与底盘、发动机进气岐管、离合器执行系统等众多重要零部件上均可以看到塑料材料的身影。相比传统合金材质，专家表示，塑料材料的零部件具有无与伦比的优势。

　　塑料制品将有助于减轻汽车重量。数据显示，汽车重量每减少10%，燃料经济性可提高5%，因此使用塑料制品的新能源汽车能跑的更远。塑料制品还能够降低车企的生产成本，一个简单的注模塑料部件可起到许多金属部件焊接在一起的功能，塑料可模铸成比钢组合件更为复杂的形状，可减少集成过程中所用的部件数。

　　另外，塑料制品的弹性变形特性能吸收大量的碰撞能量，对强烈撞击有较大的缓冲作用，对车辆和乘客起到良好保护作用;塑料耐腐蚀性强，局部受损不会腐蚀，而钢材制作一旦漆面受损或者先期防腐做的不好就容易生锈腐蚀，既影响了车体的美观也会形成安全隐患;塑料可根据塑料的组织成分，通过添加不同的填料、增塑剂和硬化剂制出所需性能的塑料，改性塑料的机械强度及加工成型性能，以适应车上不同部件的用途要求。

　　可以说，塑料成就了新能源汽车的快速发展，同时新能源汽车的快速发展有为塑料打开了一个广阔的市场。