因为中国中国海关的严苛查验，有一大部分废塑胶慢慢向东南亚地区迁移，马来西亚将要变成继中国以后又一个废塑料生产加工运用国。

马来西亚有着1550好几家塑胶产品生产厂家，在东南亚地区中，其塑胶和再生橡胶领域最优秀，最多元化。因为技术实力高，生产制造低成本，塑胶和再生橡胶领域已重构为具备强劲竞争能力的生产制造产业基地。

近日，马来西亚海港下达通知，现阶段仅有来源于英国历经确定的废品資源能够 进口到马来西亚，其他来源的废品暂不接受。

(来源于：海运订舱网)

通告以下：

即日起，终止接纳全部进口至马来西亚的废品海运订舱，全部海港产品名为“Plastic Scraps”的货品。如因审单关不紧导致该产品名登船，其造成的一切风险性与义务由发货人及海运订舱代理商担负!

Plastic Scraps就是指废塑料、废品。早期，马来西亚已终止接受全部废品的海运订舱。

1.终止接纳全部进口至马来西亚的废品海运订舱

(但依据南美洲综合保税区规定，不彻底严禁北美地区出入口的废品货品，可是北美地区企业必须严苛审批顾客资信评估，操纵废品进口风险性，并对销售客户造成的事后难题负责任)

2.针对进口巴生或是经巴生转站至马来西亚别的地区的货品，收货人或通告方最少有一个必须是马来西亚本地申请注册的企业，收货人为TO ORDER时，通告方务必为马来西亚本地申请注册的企业。

3.进口或转站巴生的货品，必须在提货单和舱单中入录6位HS CODE。

中远海集运网址官方网站并不存在通告，通告应该是以电子邮件方式发给海运订舱网的。海运订舱网工作员回应，确有此事。

针对为何要“ 终止接纳全部进口至马来西亚的废品海运订舱”，彼此均表明不知道详细信息。

@ 中国深海国际海运集团公司有限责任公司

运输能力排行全世界第四的中国深海国际海运集团公司有限责任公司一位责任人告知大家，马来西亚海港下达通知，现阶段仅有来源于英国历经确定的废品資源能够 进口到马来西亚，其他来源的废品暂不接受。

@ 马来西亚废塑料创业者

据这名创业者意见反馈，现阶段，马来西亚并沒有像中国人所了解的不许进口废塑料，仅仅规定有废塑料进口许可证书的公司才可以做为收货人。此外，船运公司规定收货人一定要接过货品。此项要求从上年早已执行。

本次通告是由于马来西亚海港很多滞箱。一方面，发往马来西亚海港的一些货品并不是本地加工厂购置，供应商就送货了;另一方面，一些货品内地海港和香港港口拒绝接收，分享到马来西亚，取货企业信息都不齐备。

因此 ，有马来西亚废塑料进口批件的公司，明确取货的，才可以装运。其他收货人信息内容不确立，或者沒有进口废塑料生产加工资质证书的公司为收货人的货箱，一律不运输。

伴随着中国严禁进口现行政策的严治从紧，一些不可以进口到内地的货箱，流入了马来西亚，如何处理这种参差不齐货箱，变成本地一个繁杂的难题。

中国禁废令的逐渐贯彻落实，马来西亚本地为了更好地避免再次发生海港比较严重压柜状况，传出此通告。该创业者意见反馈，现阶段，马来西亚一切正常进口再生颗粒，沒有严禁进口的有关现行政策。

针对中国来讲，许多公司早在五六年前就早已合理布局东南亚地区，马来西亚的中国人从业人员也许多，下面针对她们而言也是挑戰。货不许进去，公司该怎样存活下来。

或许你能觉得，并不是也有北美地区的货能够 进去吗?依据南美洲综合保税区规定，尽管不彻底严禁北美地区出入口的废品货品，可是北美地区企业必须严苛审批顾客资信评估，操纵废品进口风险性，并对销售客户造成的事后难题负责任。

纵览全世界态势，环境保护总是愈来愈严苛，无论把厂建在哪些地方，都必须规范性实际操作，把环境保护要素考虑到在前面，那样才可以长期存活下来。

无规定不成方圆，规范性实际操作，合乎环保等级，公司才有长久发展趋势之途。

来源于：环球塑化微信公众号